[Matt Leming]: No sé. Siento que es culpa de Zach. Está bien. Colegas, tendremos una reunión del Comité de Planificación y Permisos del Ayuntamiento. Sr. Secretario, cuando esté listo, pase lista. ¿Concejal Callahan? Presente.
[Rich Eliseo]: ¿Concejal Malauulu? Presente. ¿Vicepresidente Lázaro? Presente. ¿Presidente Osos? Presente. ¿Silla Leming?
[Matt Leming]: Presente. Cinco presentes y ninguno ausente, se declara abierta la sesión. Esta noche escucharemos sobre el primer borrador de la rezonificación propuesta de Boston Avenue por parte de nuestros socios de In Is Land Strategy Group. Sin más preámbulos, Emily, ¿podrías quitártelo y comenzar la presentación? Ah, lo siento. Ajá.
[Emily Innes]: Muchas gracias. Buenas noches concejales. Para que conste, soy Emily Keyes Ennis de Ennis Land Strategies Group y estoy aquí con mi colega Paola Ramos-Martínez. Voy a compartir mi pantalla. Vale, puedo verlo ahí arriba. Sólo me aseguraré de que esté en pantalla completa para que todos puedan verlo. Y luego los guiaré a través del alto nivel de presentación que tenemos. Y luego voy a hacerlo. le guiará a través de la zonificación detallada. Así que simplemente quiero recordarles a todos, especialmente a aquellos que se unirán a nosotros por primera vez, que estamos hablando del corredor de Boston Avenue y de su rezonificación. Y actualmente tenemos dos subáreas, Hillside Boston Avenue y South Boston Avenue. Y luego también vamos a tocar la zonificación institucional de la Universidad de Tufts, solo para actualizarlos con la presentación pública que hicimos la semana pasada. Estamos en la segunda fase de nuestro proceso de dos fases, analizando estos dos temas, y aquí estamos hoy en el Comité de Planificación y Permisos. Entiendo que es posible que tengamos una reunión conjunta la próxima semana y estoy seguro de que los concejales lo discutirán hacia el final. Entonces teníamos las condiciones actuales. Sólo un recordatorio de que esta es la zonificación existente. Los contornos de puntos fueron los contornos que vimos el año pasado. Y puedes ver la parte superior de Boston Avenue, una especie de área general de Tufts, y la parte inferior de Boston Avenue. Una de las conversaciones que hemos tenido recientemente es sobre dónde deberían quedar exactamente esos límites. Esto está usando los mismos límites del año pasado. Estos son los usos del suelo dentro de cada una de las áreas de las que estamos hablando. Y luego, cuando miramos el área de la ladera superior, pueden ver estos contornos verdes. Estos son nuestros esquemas actuales de dónde se realizarían los cambios de zonificación. De nuevo, los contornos discontinuos fueron las áreas que discutimos el año pasado. Los contornos verdes son hacia donde estamos empezando a caer este año. Arriba, en la esquina superior, puedes ver la zonificación existente. Y luego estas burbujas, cuando comenzamos a hablar sobre la zonificación, tenemos una especie de tres subdistritos en este momento. Aún no hemos decidido la convención de nomenclatura, por lo que estamos hablando de inferior, medio y superior. Entonces estamos mirando lo más alto aquí, lo más bajo aquí, y les mostraré el medio en un minuto. Existe la posibilidad, según nuestras conversaciones de hoy, de que pueda haber algún medio en el área del vecindario de Hillside. Si miramos el Corredor Sur de Boston, veremos que está al sur del área institucional propuesta. Nuevamente, el límite verde es el límite propuesto actualmente. Y estos dos límites verdes surgieron después de nuestro último encuentro con todos ustedes. Esto es lo que le mostramos a la comunidad en nuestra reunión la semana pasada. Y luego, ciertamente, en esta área, quizás estamos buscando un nivel medio en todo momento. Y a medida que avancemos en la zonificación, hablaremos sobre lo que eso significa. Quizás aquí también se esté produciendo un descenso, pero creemos que en esta área el medio es razonablemente consistente con lo que ya existe. Como mencioné, tenemos este punto bajo, que es la transición a los vecindarios a lo largo de Boston Avenue. Más arriba está esta zona de la ladera, Boston Hillside, que está más cerca del río. Y el medio es el área de South Boston Avenue. Hay cierta diferenciación de usos. Entonces, cuando pensamos en bajo, pensamos en que las tres son áreas de uso mixto. Creo que es importante dejarlo claro. Pero la zona baja tiene más viviendas de menor densidad. Mientras que una vez que pasas a la zona media, esa densidad residencial de menor densidad desaparece y la densidad más alta comienza a llegar. Y luego, obviamente, el superior es muy similar al medio en términos de los usos permitidos para residencial. Un par de cosas a tener en cuenta además de que la propuesta actual es que no se permitirían dormitorios de fraternidad o casas de hermandad en estos distritos, pero que sí se permitirían viviendas compartidas y que las casas adosadas y casas en hilera, aquellas viviendas unifamiliares adosadas. Se permitirían casas adosadas en niveles bajos, y casas adosadas en niveles bajos y medios. En términos de oficina y comercial, la idea sería que los bancos y otras instituciones financieras pasaran por la Junta de Desarrollo Comunitario junto con dos de nuestros tres tipos de definiciones médicas aquí. Una de las cosas de las que queríamos asegurarnos es que, debido a que buscamos que Boston Avenue sea un distrito muy transitable, los autoservicios no se permitirían en niveles bajos y medios, y se permitirían en niveles más altos con estándares juveniles. Entonces, una de las cosas sobresalientes que debemos desarrollar con ustedes son esos estándares juveniles. Y lo mismo para las estaciones de servicio ligeras de vehículos de motor, no en las bajas, para luego permitirlo en las medias y altas, pero con estándares juveniles. Hablé de industrial y de asegurarnos, nuevamente, de que esta sea un área que esté cerca de una universidad, por lo que debemos asegurarnos de que los laboratorios de investigación y pruebas y las instalaciones de ciencias biológicas estén permitidos en el nivel medio y superior. Hablando tal vez de alguna definición, impresión y publicación, que por razones históricas es industrial en toda la Commonwealth. pero podría ser algo que, nuevamente, queremos más cerca de una universidad, y el uso nocivo que alguna vez tuvo la impresión es mucho menor hoy en día, por lo que tiene sentido permitirla en el nivel medio y superior. Y luego observar algunos de los usos de los accesorios y permitirlos en los lugares apropiados. Algunos de ellos, como el discurso de apertura, fueron cambios en Medford Square. también. En nuestro propósito, el propósito original del borrador que les presentamos la última vez se centró realmente en los propósitos más generales de los otros corredores. Ahora hemos reducido el propósito específicamente a ser el Distrito del Corredor Vecinal de Boston Avenue. Así que asegúrese de que estemos hablando de la relación hacia y desde la Universidad Tufts a lo largo de Boston Avenue. asegurándonos nuevamente de que estos sean usos mixtos y que tengamos una variedad de trabajos, viviendas, opciones para vivir a poca distancia y también a poca distancia de la T y luego de los estándares de desarrollo que lleguen. Ahora bien, además de los usos, existen diferenciaciones basadas en los estándares dimensionales, principalmente en la altura. Actualmente hemos establecido la altura de la base en tres pisos para todos estos porque creemos que para los medios y los más altos hay más oportunidades de capturar parte de la zonificación de incentivos en esta área. de modo que el bajo subiría a no más de cuatro pisos, el medio subiría a siete pisos y el más alto subiría a ocho pisos, pero eso es a cambio de los beneficios públicos de los que hemos hablado a lo largo de esto. Creo que una de nuestras preguntas para todos ustedes durante esto será: ¿la estructura de incentivos es apropiada para Boston Avenue? Tomamos la estructura de incentivos que desarrollamos para Bedford Square y la presentamos, pero puede que no sea completamente apropiada, por lo que queremos escuchar su opinión al respecto. Áreas de lotes, fachadas, construcciones de fachadas, todo esto le resultará familiar en términos de los lotes y los retranqueos. Nuevamente, tener esa línea de lote frontal cero, pero poder configurarla como una plaza. Cobertura de edificios, nosotros, nuevamente, si quisiéramos pensar en el incentivo para el cambio de cobertura de edificios, tal vez podríamos descartarlo, pero este es un corredor bastante urbano, ¿verdad? Es una zona bastante urbanizada. Y luego, mirando nuevamente la puntuación verde o las superficies permeables y el paisaje de espacios abiertos, esos números nuevamente se verán muy similares a los de Medford Square. De hecho, aumentamos un poco el puntaje ecológico mínimo para esta área porque no está tan urbanizada como Medford Square, pero eso puede ser motivo de discusión. Entonces, los estándares dimensionales, nuevamente, no muy lejos de lo que ya hemos estado hablando, la transición de altura a los distritos residenciales adyacentes, mantenemos los mismos. Retranqueos para lotes de relleno, permitiendo lotes de múltiples construcciones. Hay algunos lotes más profundos en esta área. Sin embargo, por distrito, creemos que el ancho de las aceras variará. Creo que hoy escuchamos del Director Hunt que algunas de las aceras miden de 6 a 8 pies, por lo que tal vez los 12 pies sean apropiados en las áreas con edificios más altos, pero tal vez sea un ancho menor para algunas de las otras áreas. ¿Necesitamos dar pasos atrás? Y eso puede variar para el nivel medio y superior más que para el inferior. y pensar en qué calles queremos la fachada activa de planta baja. Hemos hecho algunas recomendaciones en el texto. No hay cambios en las exenciones permitidas para alturas, pasos atrás o retrocesos. Y obviamente hay algunos edificios históricos en esta área, por lo que dejamos el lenguaje de construcción histórica que desarrollamos para Medford Square. No hay tantos. Hicimos una comprobación rápida de MACRS. Obviamente abandonó la conversión histórica también por el mismo motivo en las normas de uso. Sin embargo, estaremos agregando nuevos estándares de uso para los drive-through y las estaciones de servicio ligero, como mencioné anteriormente. Un par de cosas para conversar. No tenemos cambios propuestos actualmente a los estándares de desarrollo. Creemos que, en la medida de lo posible, deberían ser consistentes en toda la ciudad. Pero tal vez queramos hablar sobre los incentivos, como mencioné. Y es posible que queramos pensar más específicamente en las reducciones de estacionamiento que implementamos para Medford Square, dado que está cerca de las paradas de la Línea Verde. en lugar de depender únicamente del transporte en autobús. Creo que eso es algo que está abierto a discusión. Los llevaré brevemente a través de la Universidad de Tufts y luego podremos regresar al borrador de Boston Avenue. Pero quería mostrarles algunas de las diapositivas que mostramos al público la semana pasada. Así que esto es sólo para orientar a la gente hacia dónde está la línea Medford-Somerville a lo largo del campus de Tufts. Estos son los usos existentes, así que creo que, como hemos hablado antes, el apartamento dos y el residencial general es la zona en la que actualmente se encuentra Tufts. Estos eran los mapas de propiedad entre Medford y el lado de Somerville. El lado de Somerville es el color más claro. Y luego Tufts, la universidad versus Walnut Hill, que no es lo mismo que la Universidad de Tufts sino una entidad común. Esto marca la diferencia cuando hablamos del uso que se le da a las propiedades y de la propiedad. Uno estaría sujeto a la Enmienda Dover y el otro no. Y luego, una de las cosas de las que hablamos en la reunión de la semana pasada fue la idea de que puede haber diferentes áreas de Tufts que tienen diferentes propósitos o diferentes relaciones con los usos no institucionales. Y deberíamos pensar en las características de esas áreas. Y eso entra en un par de cosas. Una cosa que se discutió la semana pasada es la idea de que Tufts haría una actualización anual del progreso a la junta de desarrollo comunitario de aquellas cosas que se espera que se presenten ante la junta de CD o permisos de construcción dentro del próximo año y algunos proyectos de la lista de deseos que podrían presentarse. Y luego, para la zonificación real, pensando en lo que sucede en el campus central, porque este es un campus en lugar de un corredor o un vecindario, cuáles deberían ser las reglas para las partes del campus que dan a Boston Avenue, aquellas que dan a los vecindarios residenciales, aquellas que están dentro de los vecindarios residenciales, y eso regresa al mapa de zonas que estaba mostrando. Y luego, ¿cómo pensamos en la zonificación de un campus en términos de estacionamiento, alturas, contratiempos y los estándares de desarrollo o el puntaje verde, especialmente porque aquí no estamos hablando de lotes múltiples. Estamos hablando esencialmente de un solo lote y de las relaciones de los edificios dentro de esos lotes. Ahí es donde llegamos la semana pasada. Voy a detenerme aquí para ver si hay alguna pregunta inicial y luego, si quieres, puedo repasarla. el texto de la zonificación en sí y mencione los comentarios específicos que tuve para discutir hoy o en una reunión posterior.
[Matt Leming]: El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Gracias, presidente Leming. ¿Podríamos volver a los Tufts después de hablar de Boston? Excelente. Gracias.
[Matt Leming]: Bien, en este momento, ¿alguien tiene alguna pregunta? ¿Alguno de mis colegas tiene alguna pregunta? Bueno. El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Tengo muchos, pero parecía que tal vez quisieras repasar un poco más el texto de zonificación.
[Matt Leming]: Sí, solo quiero dar la oportunidad de ver si alguien tiene preguntas de alto nivel, como cosas obvias. Pero si nadie lo hace, entonces podríamos revisarlo página por página.
[Zac Bears]: Creo que, en mi caso, no sé si necesitamos revisar página por página necesariamente. Si su presentación tuvo preguntas generales, tal vez sea mejor repasar eso. Y luego si hay cosas en el página por página que desea abrir, eso podría ser más rápido. Bueno.
[Emily Innes]: Comprensible. Hay bastantes páginas. Yo diría que una cosa que el director Hunt me pidió que aclarara es que las estaciones de servicio ligero se refieren a las gasolineras. Así lo llama tu zonificación. Entonces esos son aquellos en los que no estás haciendo reparaciones importantes. Tal vez sea solo una reparación menor, tal vez calcomanías y gasolina para los autos en lugar de algo un taller de reparación entraría en una clasificación diferente, su zonificación. Así que sólo para aclarar eso. Entonces permítanme volver a la presentación y repasar, bueno, primero que nada, ¿hubo alguna pregunta sobre los usos que expuse? Y puedo regresar y volver a mostrar esas diapositivas un poco más lentamente para que podamos hablar sobre ellas. Y luego creo que los estándares dimensionales a los que me gustaría prestar atención y también asegurarnos de que tengamos las subáreas en los lugares correctos es otra clave y finalmente podemos hablar sobre algunos de los estándares de desarrollo si eso tiene sentido.
[Matt Leming]: No, tenía una lista de preguntas sobre la presentación, pero también estaría bien continuar y, si tienes más para presentar, podríamos simplemente continúa y luego... Está bien.
[SPEAKER_10]: Disculpe. Es muy difícil oírte por el aire. Para ustedes dos, fue muy difícil escucharlos por aire.
[Zac Bears]: ¿Es difícil oírme? Bueno. Bueno. Supongo que podemos apagar el aire.
[SPEAKER_10]: O puedes hablar. Necesito aprender a... No estoy seguro de que hayamos escuchado lo que acabas de decir.
[Matt Leming]: Sí. Básicamente dije que continuara la presentación. No parecía que nadie tuviera demasiadas preguntas, así que pudimos analizarlas.
[Emily Innes]: Muy bien, entonces voy a regresar a, así que déjenme regresar a, quiero desordenar un poco esto. Este es el propósito. Entonces, si están mirando su documento, será, déjenme darles el número de página. Estoy mareando a todos porque estoy compartiendo mi pantalla. Disculpas por eso. Así que estará en la página 16 si quieren verlo y luego lo pondré para que la gente lo vea en línea también. Supongo que queremos asegurarnos de que el propósito sea el que a usted le gustaría que fuera.
[Matt Leming]: Lo siento. ¿Puedes hacer una solicitud nuevamente? Presidente Osos.
[Zac Bears]: Gracias. No tengo ninguna pregunta sobre el propósito.
[Emily Innes]: Me parece bien. Luego voy a volver a los usos habiendo establecido el propósito. Entonces, creo que lo clave que queremos entender es si tienen sentido las diferenciaciones de uso entre los tres distritos diferentes. ¿Es usted y podemos tomarlo un poco más despacio que esa descripción general? Como dije antes, en general, el subdistrito bajo tendrá más usos residenciales de escala baja. Entonces, ninguno de estos permite una familia unifamiliar como un derecho, porque este es un distrito de uso mixto, pero esto permitiría las casas en hilera, que son las viviendas adjuntas de una unidad, las dúplex, las de tres unidades, las de cuatro a seis unidades. y luego los mayores de seis, pero estos están limitados por tamaño. Y luego, cuando llegas al medio, esos uno, dos y tres descienden, y son solo el multiplex y la morada múltiple, y luego lo mismo para el superior. Aquí no hay dormitorios, fraternidades ni casas de hermandad, sino viviendas compartidas y luego casas adosadas para personas de bajos y medianos niveles. Entonces, si hay alguna pregunta o ¿necesitamos modificarla un poco?
[Zac Bears]: Tengo preguntas sobre los usos. No me encanta la convención de nomenclatura.
[Emily Innes]: No, queríamos hablar contigo sobre eso también. Entonces, y me alegra que hayas mencionado eso. En el original, ya sabes, teníamos todos los distritos mixtos con un guión MX y un número. Entonces creo que originalmente eran como MX1A, 2A y 2B. Pero luego empezó a haber cierta confusión. Originalmente, la idea era tener solo tres distritos de uso mixto y estar distribuidos por toda la ciudad. Luego comenzamos a modificarlos y adaptarlos por distrito. Y luego, por supuesto, la gente estaba muy confundida cuando llegamos a Medford Square porque creo que estaban empezando a modificarse y adaptarse demasiado. Entonces lo cambiamos al MS123. Entonces B, A, N, C, D, 1, 2, 3 comenzaron a ser un poco complicados. Y pensamos que para esta discusión sería bueno, al menos en esta discusión inicial, darle a la gente una idea de las escalas de desarrollo relativas. Pero estoy de acuerdo en la zonificación final no deberían llamarse bajo, medio, alto. Así que supongo que la pregunta que debes hacerte es: ¿quieres volver a o quieres ser como un BA123, entonces Boston Avenue 123, si eso tuviera más sentido. Por lo tanto, tiene algunas implicaciones sobre cómo llevar adelante la fase tres, pero no es nada que no pueda corregirse en una fecha posterior si por ahora solo quisiera llamarlo BA123, por ejemplo.
[Matt Leming]: Personalmente me gusta más VA 1, 2, 3. Estoy retrocediendo entre estas diapositivas mostrando cuál es más alto, más bajo y medio.
[Zac Bears]: No podemos oírte, Matt.
[Matt Leming]: Lo siento. Corrí muy duro durante el fin de semana, con aire muy frío y seco. Me duelen un poco los pulmones, así que tendrás que perdonarme. Mi predecesor como presidente del comité de planificación y permisos también se mantuvo a veces muy callado. Es simplemente una posición que se presta a voces muy tranquilas. Pero no, solo estaba diciendo, incluso yendo entre las diapositivas aquí, me estoy confundiendo un poco entre inferior, medio y superior, así que creo que BA 1, 2 y 3 yendo de norte a sur sería la forma menos confusa de expresarlo. Con respecto al distrito medio que sigue este mapa, creo que se superpone, si se pudiera. Sí, desearía que esto estuviera combinado con el mapa, que muestra dónde está el... Sí, déjame saltar a eso, lo siento, para que puedas verlo. Sí, en mi propia computadora aquí, tengo, tengo, medio y bajo, sí, ahora no veo la tabla de uso, así que... Pero, ¿qué fue, entonces... Hay cierta discusión sobre poner la iglesia dentro del distrito medio. Así que tengo curiosidad por saber cómo interactúa la tabla de uso con esa propiedad y cualquier posible plan futuro con ella. O simplemente lo que me pregunto con todo esto es la lógica de todos esos usos dado hacia dónde creemos que van algunas de esas propiedades.
[Emily Innes]: Esa es una muy buena pregunta. Pienso en el medio, así que tengo el mapa aquí ahora, y solo para las personas que miran desde casa, aquí es donde está el área de la iglesia. Esta área aquí está principalmente dividida en zonas industriales. Puedes ver el gris por aquí. Los colores en el mapa, para que lo sepas, muestran que estos son usos no conformes. Simplemente pensamos que sería muy útil tenerlo aquí durante la discusión de hoy. Entonces creo que nuestra idea sobre el medio fue zonificar esto de manera que los nuevos usos residenciales fueran conformes, o lo más conformes posible. En realidad, es posible que la iglesia, ¿buscó por casualidad las macros de la iglesia o se centró en el borde original? Porque la iglesia también podría sufrir una conversión histórica. Tendríamos que volver a comprobar si eso es cierto o no. Pero ciertamente, para el resto, se aplicarían esos usos residenciales de nivel superior. Por lo tanto, aquí se aplicarían las viviendas multiplex o de unidades múltiples. además de la comercial, las ciencias de la vida, la investigación y el desarrollo. Y simplemente mencioné aquellas áreas donde había una diferenciación entre usos y donde podrían ser diferentes de Medford Square. Obviamente, la tabla de uso completa también está en el borrador de zonificación, por lo que todos los usos que no cambiamos aún estarían permitidos allí, principalmente los usos comerciales e industriales.
[Matt Leming]: En cuanto al punto que acaba de mencionar sobre la posibilidad de que la iglesia caiga bajo conversión histórica, ¿qué otras propiedades entre los tres subdistritos pueden destacarse y que potencialmente caerían bajo eso? Porque no creo que haya tantos como Medford Square, pero ¿qué estamos viendo?
[Emily Innes]: Estamos mirando, dentro de nuestras fronteras, la iglesia misma, pero sólo está inventariada. Entonces, está bien, no lo demuestra, ha sido inventariado como parte de una revisión histórica. No muestra que haya sido considérelo el momento de tener valor histórico. Sin embargo, la Comisión Histórica de Medford habría reconsiderado la forma en que hemos establecido el proceso para la conversión histórica en el momento en que se presentó la solicitud.
[Matt Leming]: Bueno. Y no creo, Me arriesgo a decir esto porque podría faltarme algo obvio, pero con los otros subdistritos no hay otras propiedades obvias que podamos estar viendo y que puedan ser de interés histórico. No creo que haya nada en esas áreas en el que se incluya.
[Emily Innes]: Sí, estamos viendo que todo ha sido inventariado, pero no estoy necesariamente determinado a que sea históricamente significativo.
[Matt Leming]: DE ACUERDO. Excelente.
[Emily Innes]: Para aquellos que se preguntan qué estamos viendo, Pella tiene el mapa MACRIS, por lo que está disponible públicamente en la web. Cualquiera puede buscar la información. Entonces MACRIS es M-A-C-R-I-S. Está bien.
[Matt Leming]: Veo que la concejala Malayne tiene la mano en alto, así que por favor, concejala Malayne. ¿Qué? Oh. Sí.
[Liz Mullane]: Sólo lo toqué. Bueno, primero quería decir que yo también estoy de acuerdo. Me gusta la idea del BA 1, 2 y 3. Creo que eso realmente ayuda identificar no sólo la diferencia entre las diferentes áreas, sino específicamente alrededor de Boston Ave. Solo tenía una pregunta volviendo a la diapositiva que tenía las diferentes definiciones para los diferentes tipos de vivienda. Sé que sí, sí, gracias. Y mis disculpas si me perdí esto antes, pero ¿puedes explicarme la vivienda compartida y cómo se diferencia del dormitorio, fraternidad o hermandad de mujeres?
[Alicia Hunt]: Así que la idea, en primer lugar, la voy a exponer. Creo que se podrían permitir casas de hermandades y fraternidades. Las casas de hermandades están técnicamente secas. Pero aparte de eso, la vivienda compartida es una cuestión de adultos. Es donde las familias o las personas eligen vivir juntas en comunidad. Y a menudo tendrán apartamentos o casas individuales, y luego algún espacio central, cocinas centrales, salas de estar centrales, espacio compartido central para los elementos comunitarios. Se puede hacer en el estilo de un edificio de apartamentos, donde hay apartamentos, pero luego la gente usa activamente las cocinas. Y la gran diferencia entre un edificio de apartamentos y una covivienda es que si un grupo decide intencionalmente desarrollar un edificio juntos para vivir allí en comunidad, y en realidad dicen, tienen que ser aprobados, deben elegir unirse a nosotros como parte de una vida comunitaria, en lugar de simplemente Al alquilar un apartamento, aquí no solo estás alquilando una habitación. Y fue algo que el ayuntamiento pidió insertar en la tabla de uso el año pasado como, honestamente, es más una señal de que damos la bienvenida, que si alguien, si un grupo quiere vivir en comunidad, es bienvenido a venir aquí. Porque técnicamente podrían hacerlo como un edificio de apartamentos.
[Liz Mullane]: Bueno. ¿Alguien tiene que tomar una determinación al respecto o? Si querían utilizar la vivienda compartida. Bueno. Bueno. Gracias.
[Zac Bears]: Seguro. El presidente del consejo es Bears. Si acude al concejal Callahan, supongo que se trata de vivienda compartida. Y el mío no.
[Matt Leming]: Fuiste el primero. Tú levantaste la mano primero.
[Zac Bears]: Le cedo la palabra al concejal Callahan.
[Matt Leming]: Entiendo que tenemos algunos fanáticos de la vivienda compartida en el consejo.
[Anna Callahan]: Sí, lo hacemos. Un poco de historia sobre esa solicitud de vivienda compartida. Probablemente mi primer tipo de sesión de escucha solicitada, en la que los residentes vinieron a mí y me dijeron que queríamos que usted llevara a cabo una sesión de escucha, fue sobre la vivienda compartida. Entonces hay muchos residentes aquí, especialmente residentes mayores que tener un deseo directo real. Desearían que la vivienda compartida existiera ahora mismo. Desearían que se construyera en un año. Cuanto antes se pueda construir, mejor. Tenemos varios residentes aquí, un grupo de personas que realmente quieren que esto suceda. Entonces, tenerlo en la zonificación es como una primera señal inicial de que estamos abiertos a eso y que tenemos personas que viven aquí que quieren eso. Así que hay otras vías que estamos utilizando también para intentar y hacerlo realidad, pero al menos tenerlo en la zonificación como algo posible es una especie de primer paso. Gracias.
[Matt Leming]: El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Gracias. Una nota de alto nivel. En algunos lugares, las palabras vecindario y corredor cambiaron y creo que corredor de vecindario suena mejor que vecindario de corredor.
[Danielle Evans]: Sí.
[Zac Bears]: Sólo una nota. En el ámbito residencial, tengo algunos usos residenciales y luego tengo algunos, al menos uno, en usos industriales comerciales. Sé que he estado hablando de eso. Realmente creo que deberíamos echar un vistazo nuevamente a la definición de casa de hermandad de mujeres de fraternidad dormitorio. Creo que deberíamos buscar actualizarlo para reflejar algunas prácticas más contemporáneas al respecto. Y en general, espero una audiencia conjunta, ya sabes, hemos recibido muchos de sus comentarios de Tufts. El dueño de la propiedad en 222-240 Boston Ave también envió comentarios adicionales sobre alojamiento para estudiantes. Y creo que deberíamos incluirlos en el acta. Y realmente creo que deberíamos analizar esa definición y al menos considerar la opción de permitirla de alguna forma en el distrito BA3. algo actualizado allí dado que estamos hablando del vecindario de Tufts dado que estamos hablando de una propiedad importante y expresamos un interés específico en ese uso específico. Creo que deberíamos profundizar más en lugar de simplemente decir que tenemos esta definición y que no creo que la hayamos actualizado en la recodificación de 2022, así que supongo que es una definición bastante antigua. Creo que deberíamos echarle un vistazo.
[Matt Leming]: Perdón por parafrasear para que entienda lo que estaba solicitando y lo que dijo en el BA, que es el área cerca de Whole Foods.
[Zac Bears]: Creo que terminaría siendo BA tres y, dado el visto bueno, creo que cuanto más alto, más alto está bien, y yo y yo también tenemos algunas cosas dimensionales en torno a ambas cosas. Entonces su objetivo es llegar a eso y permitir dormitorios y ser un grupo de tres y no necesariamente simplemente tomar la definición existente y permitirla por derecho. Pero creo que deberíamos analizar la definición, ver si hay una definición actualizada que pueda adaptarse mejor a los propósitos potenciales y públicos y luego considerar permitirla por derecho o un permiso potencialmente especial y tener una intensidad de tres barras más alta. DE ACUERDO. Subdistrito OK.
[Emily Innes]: Muy bien, pasaré entonces a la oficina comercial. Entonces, creo que las grandes diferencias aquí son lo que está permitido por derecho, lo que no está permitido o está permitido por la junta de desarrollo comunitario, el permiso especial y luego esta idea de estándares de uso para autoservicio y gasolineras.
[Zac Bears]: Tengo un comentario sobre este. Presidente del Consejo, Bears, creo que simplemente no deberíamos permitir el paso de vehículos por nuestras gasolineras. Creo que aquí no debería haber una respuesta más simple.
[Matt Leming]: Director Caza.
[Alicia Hunt]: Entonces, la razón por la que recomendamos permitir las estaciones de servicio bajo un permiso especial en parte es porque se vuelve problemático cuando hay un desierto de estaciones de servicio y es muy difícil encontrar una estación de servicio en su área. Y hemos escuchado anecdóticamente de personas que viven en esa zona y que han vivido recientemente en esa zona que en realidad es bastante difícil encontrar una gasolinera en esa zona. Y el que conozco en la esquina de Boston y Winthrop Son una gasolinera, ¿verdad?
[Zac Bears]: Boston y Harvard.
[Alicia Hunt]: Con el lavado. Estaba pensando en el del lavado de autos que en realidad presentaron para convertirse en vivienda, tienen los permisos para convertirse en vivienda. Así que el que conocemos en esa área está planeando cerrar. Ahí es donde pensamos que se vuelve problemático para el vecindario cuando vives muy lejos de las estaciones de servicio. La otra cosa que estábamos pensando con las colas, con lo especial, con los estándares, era que en las áreas con lotes más grandes, podríamos implementar estándares que requerirían que usted tenga suficientes colas en su propiedad para cualquiera que sea su uso, ¿verdad? Entonces, si se imaginan, o están dentro de un estacionamiento más grande, en realidad usamos bastones para levantar como ejemplo. que levantando bastones de la forma en que están colocados, creo que todos saben dónde están, si su fila se hace demasiado larga, serpentea hacia otro estacionamiento. Como si nunca fuera así, como si nunca saliera a la carretera. Y entonces estábamos pensando en las parcelas más grandes cerca de Mystic Valley Parkway, podrías organizar tus cosas para que pudieras tener algo en el lugar donde estás haciendo cola en tu parcela. Y en esas condiciones, sería algo razonable. Pero no querrías mucho, no lo querrías en el área baja muy cerca del dormitorio donde tendrías mucho tráfico peatonal cerca del dormitorio. Pero cerca del campus de Tufts, donde habría muchos residentes caminando. Eso es lo que estábamos pensando.
[Zac Bears]: Lo siento, si quieres seguir adelante, Emily.
[Alicia Hunt]: Y el otro servicio de autoservicio fue la farmacia de autoservicio. Lo siento, lo escuché de ambos lados. Las farmacias de autoservicio son particularmente útiles cuando tiene niños o adultos enfermos y en realidad usted no es la persona enferma y el resto de nosotros no lo queremos en el edificio con nosotros porque es activamente contagioso, pero debe ir a la farmacia para obtener su medicamento. y las farmacias de autoservicio lo permiten. Hemos tenido uno en Medford, en el círculo de Wellington, el CVS. Tenemos otro diseñado en el rellano de la estación que cerró y no parece que fuera Walgreens y no parece que algo así vaya a entrar allí. Entonces ahí es donde estábamos pensando que si tuviera espacio para hacer cola en su propiedad, una farmacia de autoservicio sería un bien público para el resto de nosotros. Ahí es donde estábamos pensando con eso.
[Zac Bears]: ¿Tuviste, quiero decir, tengo una respuesta pero? Sí. Parece que querías hacerlo.
[Emily Innes]: Eso es exactamente lo que quería decir.
[Zac Bears]: Bueno. Sí, creo que esas son razones prácticas. Simplemente no creo que se apliquen aquí en estos distritos. Simplemente no creo que queramos serlo, ni siquiera creo que queramos señalar la posibilidad de un uso adicional orientado a los automóviles en estos distritos dada su condición actual y como los objetivos que tenemos para los distritos. Y quiero decir, si tuviéramos que mantener, la gasolinera CDB en la zona donde está Titan Gas solo porque tal vez quieran seguir siendo una gasolinera. Simplemente no, quiero decir que tal vez haya un argumento para eso, pero realmente no veo, no veo parcelas en las que tenga mucho sentido práctico y vamos a recibir propuestas en esa dirección y creo que, dado el propósito del distrito, Me resultaría difícil decir que quiero recorrer cualquier lugar del distrito. Creo que hay otras partes de la ciudad que están más orientadas al automóvil y que es menos probable que en el futuro se alejen del uso orientado al automóvil, donde esos argumentos son más aplicables.
[Emily Innes]: Así que normalmente no soy la persona que discute en contra del distrito transitable, pero sí quiero señalar que aquí hay una gran población de estudiantes. Por eso, algunos de ellos estarán basados en automóviles. Y me pregunto, y es algo que podemos mirar más a fondo cuando recibo la mirada mortal por discutir. Estoy bromeando. Realmente no lo estaba. Pero lo veremos más a fondo. Pero sí creo que esa población en particular tal vez queramos considerar servicios que tal vez no estén en otros corredores de esta área. Así que también podemos echar un vistazo y ver qué hay a una distancia fácil a pie o conducir desde el campus en el lado de Somerville para ver qué tan desierto es el área. Pero solo pensar que tienes una diferente posiblemente una población más móvil en términos de alguien que va a la escuela y tal vez también conduce al trabajo después de la escuela. Así que ahí es donde pensamos que esto podría tener sentido.
[Zac Bears]: Te escucho. Creo que es más probable que accedan a esos servicios en Mystic Ave o en Wellington Circle. No creo que necesitemos crear nuevos controladores. Creo que en general es mi posición y no creo que queramos Ya sabes, básicamente de lo que estamos hablando aquí, dada la explicación, es que los estándares para jóvenes serían tan onerosos que en gran medida los harían poco prácticos de todos modos. No veo la razón para que ustedes se dediquen al trabajo de escribir los estándares juveniles y no lo veo, simplemente no lo veo como una alineación. Así que propongo que simplemente los marquemos como no permitidos en los tres subdistritos.
[Matt Leming]: Voy a acudir al vicepresidente del Consejo, Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Gracias. No fui a Tufts pero fui a la Universidad de Boston y creo que este distrito de Medford es lo más parecido. Alston que tenemos, que es donde viví cuando fui a BU. Y yo no tenía coche. Nadie sabía conducir. No tenía automóvil cuando fui a la escuela de posgrado porque la T estaba allí, y esta área está cerca de la T y tiene autobuses. Y tampoco podía permitirme un coche. Entonces creo que en el área de Boston, el beneficio de ir a la universidad dentro o fuera de Boston es que la mayoría de la gente no tiene automóvil y no lo necesita. Y vives muy cerca de todos tus amigos y de las instalaciones a las que necesitas acceder. Y cualquier trabajo que tenga será accesible por T. Y por eso es más caro alquilar algo que esté más cerca de Tufts o de la estación de tren. Y esto también es cierto en Boston, Alston y todo el mundo. Si fuera lo más lejos, entrarías como Brookline o, no Brookline, eso no cuenta, Brighton o cualquier lugar así, sería, incluso Newton, si fuera como un alquiler, sería más barato si estuviera más lejos del tren. Estas eran las condiciones que recuerdo y estoy pensando en esto con Tufts. Creo que esto sigue siendo cierto. Ojalá Kit siguiera aquí porque fue a Tufts. Creo que en otros entornos universitarios más suburbanos es diferente. Pero creo que hay una razón por la que siempre puedo conseguir un lugar para estacionar justo al lado de Tamper. Creo que el Presidente Bears tiene la idea correcta de que Creo que atender a un pequeño porcentaje de estudiantes que pueden tener un automóvil es la excepción, no la regla. Y que el atractivo de ese vecindario es la accesibilidad al transporte público, y deberíamos permitir que eso sea lo que es. Y creo que las otras cosas que mencionaste sobre las farmacias y esas cosas siguen siendo válidas para la comunidad en general. Pero no necesariamente es algo que este vecindario esté pidiendo a gritos. Y la otra cosa acerca de Medford es que todo está bastante cerca uno del otro. Hay una gasolinera en Winthrop que está unas manzanas más al norte y a la que solía ir mucho. El dueño tiene pájaros. Y hay otro en Main Street, tal vez, cerca de la estación de policía, la estación de bomberos de allí. Y todos estos están más o menos cerca de donde... Y Mystic Ave no... Todo en Medford está más o menos cerca uno del otro, y una vez que estás en un auto, todo está más o menos allí. Tengo un coche eléctrico ahora. Ojalá hubiera más estaciones de carga. Pero todo es diferente a medida que avanzamos en el tiempo y nuestras experiencias van cambiando. Entonces, por si sirve de algo, quiero decir, sólo digo que al final estoy de acuerdo con el presidente Pérez.
[Emily Innes]: Es por eso que planteamos estos temas, para que podamos tener la conversación.
[Matt Leming]: Vicepresidente del Consejo Lazzaro.
[Emily Lazzaro]: Gracias. La razón original por la que presioné el botón es que creo que el presidente Leming fue a una sesión de escucha sobre esto o a una sesión de comentarios de la comunidad sobre esto. ¿Se trataba de este distrito? ¿Te dieron algún comentario sobre cosas de autos? Tengo curiosidad por escuchar.
[Matt Leming]: Mi micrófono ni siquiera está encendido, así que lo repetiré. Hubo puntos de vista encontrados en la sesión. Los hubo, lo que suele suceder cuando vas a estos lugares, pero escuchamos bastantes quejas sobre el tráfico a lo largo de Boston Avenue. Emily, Paola y Alicia también estuvieron presentes en la sesión de escucha. Así que tal vez también puedan resumir algunas de las opiniones. Algunos de los otros puntos de vista que escuchamos fueron simplemente la necesidad de más vegetación dentro del área, lo cual creo que se atendió al aumentar los requisitos de puntuación verde dentro de este borrador de zonificación. Una de mis peticiones personales, a la que quería llegar, era encontrar una manera de reducir los mínimos de estacionamiento lo más razonablemente posible, dado que esta es una zona de estudiantes cerca de la línea verde. Así que creo que la dirección en la que vamos es que queremos que este lugar sea lo menos dependiente posible de los automóviles. No sé si eso responde la pregunta. ¿Alguno de ustedes ha tenido una impresión diferente o algo que agregar? Bueno. También fue una sesión interesante porque realmente no teníamos el borrador de zonificación en ese momento. Lo único que realmente discutimos fueron las fronteras, por lo que fue como algo gratis para todos, como, ya sabes, déjanos saber qué quieres ver en esta área en general. El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Simplemente, eso fue, hice una moción. Ah, lo siento.
[Matt Leming]: Sí. La moción, está bien, entonces, lo siento. La moción, la moción era para cambiar, bueno.
[Zac Bears]: Cambiar esos tres usos a no permitidos en todos los distritos, modificar la propuesta.
[Matt Leming]: Diré que, por lo general, al discutir estas cosas, hemos evitado tener mociones específicas aquí y, cualquiera que haya sido el consenso del consejo, eso ayuda a evitarlo. Pero si quieres convertir eso en una moción, entonces la moción fue cambiar los tres, fue cambiar el autoservicio con marineros minoristas y los lugares para comer autoservicio en el distrito superior de CDB con estándares para jóvenes a no.
[Zac Bears]: y la estación de servicio ligero de vehículos a motor, eso sí, no permitida en los tres distritos.
[Matt Leming]: Bueno. ¿Tenemos un segundo sobre esa moción? Segundo. Bueno. Excelente. ¿Hay alguna discusión adicional? Tomaremos todas las mociones al final si está bien. Concejal Callahan.
[Anna Callahan]: Sí, aprecié la información de este lado, del director Hunt y su respaldo, pero realmente no escuché ningún tipo de respuesta a la pregunta de que era una buena pregunta. Pero no para esta área en particular. Y simplemente tenía curiosidad por saber si cree que alguno de estos sería específicamente útil en esta área. Sonaba como si estuvieras diciendo el de la gasolinera. Esta área era, de hecho, un lugar donde eso sería útil. Y solo quiero ver si no quiero adivinar. Prefiero saber cuál es tu opinión.
[Alicia Hunt]: Así que solo diré que estaba buscando estaciones de servicio en esta área y, en mi opinión, está muy lejos de las siguientes y solo lo sé, así que tengo un automóvil eléctrico y tengo un automóvil de gasolina y, a veces, simplemente dices, Dios mío, vamos a necesitar gasolina mañana, alguien tiene que ir a buscar gasolina esta noche. Entonces lo tenemos cuando salimos mañana y cuando tienes que conducir 15 minutos en una dirección. Es molesto, ¿verdad? Es la única vez que uso el que está a cuatro cuadras de mi casa. Pero eso es lo que hemos escuchado de la gente es que no lo hay y cuando busco en Google no lo hay. Así que ahí es donde estábamos en este caso, pero ya sabes. Y es por eso que diré por qué diría que fue con un permiso especial y nuevos estándares para que no entrara de forma predeterminada, no entraría en cualquier lugar donde tuviera que tener permiso para hacerlo. Esa es nuestra posición al respecto. ¿Puedo aclarar la aclaración?
[Anna Callahan]: Sí. Este es el que está en Winthrop, no el que está más al sur. ¿Es así?
[Alicia Hunt]: Entonces, el medio estaría al sur de Tufts y el alto estaría cerca del río. Entonces, ese que está ahí al sur, que está un poco más cerca de Broadway, diré ahora mismo que la sección mediana tiene una estación de servicio, pero es Es probable que esa gasolinera cierre en los próximos años porque literalmente tienen permisos de construcción para construir un edificio diferente allí. Y eso es más o menos lo que estábamos viendo. El superior no tiene gasolinera.
[Anna Callahan]: El de arriba, voy a la gasolinera todo el tiempo.
[Alicia Hunt]: Pero creo que en realidad hay uno en Somerville. Sí, Boston. Bien. ¿Ese es Somerville? Entonces Somerville, eso está literalmente en Somerville.
[Anna Callahan]: ¿Eso importa para las personas que sólo buscan una gasolinera?
[Alicia Hunt]: No. Así que ahí es donde hay uno ahora mismo, mientras permanezca allí.
[Matt Leming]: El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Sí, simplemente vivo en este vecindario y compro gasolina para mi auto. Y ahora mismo está Titan Gas, tal vez desaparezca. Tienes Sam's en Boston y la Ruta 16. Hay una estación del golfo a una cuadra de la Ruta 16 en Somerville. Hay dos gasolineras en Mystic Ave. Hay dos gasolineras en Broadway en Somerville. Creo que ellos también son bienvenidos. para aguantar la carga de gas. En un mal día, hay cinco minutos en coche hasta tres o cuatro gasolineras. Es un viaje de 12 minutos hasta tres o cuatro gasolineras en un día realmente malo. Sí, ese es solo mi razonamiento aquí. Y yo, para ser honesto, no compro, a veces voy a Sam's, pero muchas veces estoy en Mystic Ave, y ahí es donde consigo gasolina. Entonces creo que Y creo, francamente, que el nivel místico no es mucho por ahora y espero que cambie considerando la zonificación que aprobamos. Pero ese es un proyecto de 25 años. Es simplemente un lugar mucho más razonable para que la gente vaya a conseguir gasolina que construir una nueva gasolinera en algún lugar de Boston.
[Anna Callahan]: Y si puedo terminar mi pensamiento. Sí. Gracias. Solía vivir en esa parte sur y ahora vivo tres cuadras al norte de la parte norte. Y por eso sé todo eso muy bien. Y hay como en Broadway dos gasolineras seguidas. Hay otro justo al final de la calle, como si Broadway no estuviera muy lejos. Sé que técnicamente existe Somerville, pero es como si fuera una persona comprando gasolina. Ni siquiera sabía que el de Boston y la Ruta 16 estaba en Somerville. Seguro que me pareció que estaba en Bedford. No creo que haya escasez de gasolina. Personalmente, después de haber comprado gran parte de mi gasolina en esa área, creo que hay mucho.
[Liz Mullane]: ¿Hay alguna manera de poder dividir este movimiento? Porque si bien estoy de acuerdo con usted sobre la gasolinera, estoy más o menos de acuerdo en tener el servicio de autoservicio para las personas que necesitan ir a CVS o Walgreens para poder pasar y no tener que bajarse del auto, poder usarlo. ¿Hay alguna manera de separar eso para al menos dejarlo en el área superior para que la junta directiva del BDC tome una decisión?
[Matt Leming]: Presidente del Consejo, Bears, ¿estaría dispuesto a aceptar la solicitud de dividir la moción en dos mociones diferentes?
[Zac Bears]: Lo haré sólo para los restaurantes y las gasolineras. Sí, digo, sí, si queremos dejar al CDB con sus estándares para la barra más alta BA3, podría ver si alguna vez se volvería a desarrollar, lo que también necesitaría que tengamos básicamente una zonificación de línea con Somerville porque esa parcela, además de que Sam's Gas está en Somerville, Whole Foods está en Somerville y Medford al mismo tiempo. El edificio está dividido por la mitad por la línea de la ciudad y el camino, el horrible camino en el, en la orilla del río de Auburn Street también es propiedad de DCR, en parte destinada a, en parte, en alguna regla, es una pesadilla jurisdiccional. Entonces podría ver tal vez un CDB de autoservicio. Ese es el único sitio en el que realmente pude ver, tal vez algo como Walgreens en Station Landing con algo así, pero también tiene una huella más pequeña. No sé. Pero sí, si queremos dejarlo como CDB con estos estándares, está bien. Así que estoy feliz de que cambiemos el lugar para comer con servicio de autoservicio y que las estaciones de servicio no estén permitidas.
[Matt Leming]: Bien, entonces la moción ahora enmendada por el presidente del Consejo Bears, secundada por el vicepresidente Lazzaro, es solo para cambiar los estándares del CWU en el área superior solo para lugares para comer y estaciones de servicio de vehículos de motor livianos.
[Zac Bears]: Sí, simplemente no se permiten lugares para comer ni gasolineras en los tres subdistritos.
[Matt Leming]: Bueno. Muy bien, aceptaremos todas las mociones al final, después de haber tenido un período de comentarios públicos sobre esto. Pero, ¿tenemos más comentarios, consultas o preguntas sobre esta diapositiva en particular antes de pasar a la siguiente?
[Zac Bears]: Creo que sólo uno más, si se me permite.
[Matt Leming]: Sí.
[Zac Bears]: Se permite el uso mixto todos, los tres, todos. Sí, genial. Bueno.
[Emily Innes]: Sí, son mixtos, los tres son distritos de uso mixto. Bien, si no hay otros en oficinas comerciales, industriales, imprentas y publicaciones, laboratorios de investigación y pruebas e instalaciones de ciencias biológicas. ¿Algún cambio ahí? Las viviendas accesorias obviamente se permiten en las bajas pero no en las medias y altas porque no cuentan con las edificaciones adecuadas. Se permiten guarderías familiares grandes en los tres. No comercial, invernadero, cobertizo para herramientas o similar. Estructura accesoria en la baja y la media porque tienen los tipos de vivienda que lo permitirían. Más alto no. Y luego el Ayuntamiento de Keno, como es consistente con Medford Square y la práctica anterior. Está bien. En ese caso, podemos pasar a los estándares dimensionales. Entonces comenzaremos con la altura, solo porque tuve que romper la mesa de alguna manera, para que no fuera pequeña en la página. Así que tenía sentido empezar primero con la altura y luego pasar a los demás.
[Matt Leming]: Solo por, así todo obtiene tres pisos por derecho, pero los más altos pueden obtener hasta cinco pisos con incentivos.
[Emily Innes]: Los superiores pueden obtener hasta ocho pisos con incentivos.
[Matt Leming]: Vale, sí, lo siento, lo siento. Entonces eso es más cinco, sí. Cinco historias adicionales.
[Emily Innes]: Sí, exactamente.
[Matt Leming]: Bien, eso es, ¿podrías profundizar en la toma de decisiones detrás de eso, porque eso es, quiero decir, normalmente lo que hemos estado viendo es como, especialmente en Medford Square, fue como, 7 más 2, pero esto es como, son más tiendas de incentivos de las que hay.
[Emily Innes]: Sí. Entonces esto surgió de la conversación. Entonces, después de la sesión de escucha pública del jueves por la noche, Paula y yo nos reunimos con la directora Hunt y todos los miembros de su personal, Danielle y Christian, para hablar sobre esto. Y se da una de las preguntas que surgieron. Las características particulares de esta área y los incentivos que probablemente se desearían, ¿necesitarían algún tipo de incentivo adicional para que los desarrolladores quisieran ascender y tal vez obtendríamos beneficios comunitarios adicionales si hubiera un mayor diferencial? Creo que en Medford Square ya había varios edificios que eran más altos que la altura de la base de 3, por lo que no tenía sentido convertirlos en no conformes al tener una altura de base más baja que la existente. Estoy pensando en algunos de los edificios históricos que ya estaban en el 3 o 4 además de algunas de las construcciones más nuevas. Algunos de los residenciales que ya eran más altos dependiendo de la topografía. Ahí es donde ocurrió la discusión el viernes. Así que esta es nuestra propuesta para usted. Creo que originalmente habíamos mirado quizás tres pisos hacia abajo en una base de cuatro para medio o superior. Así que tres historias porque no voy a entrar en la nomenclatura. Nos confundiremos por completo. Nos quedaremos con lo que hay en la página. Entonces pasarías de 3 a 4 en el bajo, y pasarías de 4 con 3 adicionales en el medio, y 4 en el superior a 4 adicionales para llegar a 8. ¿Es tanta la diferencia de una historia? Así que hemos decidido, para propósitos de discusión, ir con 3 en todos los ámbitos, y luego podemos hablar sobre lo que tiene sentido con todos ustedes en términos de cuánto desean crear un incentivo. para esa altura más alta en lugar de permitir los tres como corresponde.
[Matt Leming]: Bueno. ¿Podría ilustrar algún tipo de ejemplo de en qué están escritos los incentivos? ¿Qué tendría que hacer un desarrollador para construir una propiedad de ocho pisos en el distrito superior? ¿Es vivienda asequible? ¿Entra en la puntuación verde? Sólo habla un poco sobre eso.
[Emily Innes]: Sí, voy a cambiar. A ver si cambia por ti. Sí, lo hace. Entonces, lo que hicimos para la discusión de esta noche fue seguir adelante y tomar la mesa de incentivos de Medford Square. Así que teníamos incentivos para la asequibilidad, ya sea una asequibilidad más profunda o unidades más asequibles. Y se puede ver en la pantalla, probablemente sea un poco más fácil para las personas en Zoom. que teníamos una cierta cantidad de incentivos necesarios para un piso adicional o para dos pisos adicionales. Además, teníamos un segundo incentivo para los servicios comunitarios, que es algo que el desarrollador proporciona y luego mantiene, y depende de lo que sea, pero obtienen medio piso adicional o un piso adicional, por lo que el medio piso es para Asientos, parques de bolsillo, áreas de juego. La historia adicional sería la instalación solar que se vincula a un programa solar comunitario o espacios de estacionamiento adicionales. El consentimiento de tres eran servicios comunitarios que se mantendrían públicamente. Entonces el desarrollador pagaría por ellos, pero la ciudad tendría que mantenerlos. Por lo general, esas son las mejoras del paisaje urbano que van más allá de lo que normalmente tendrían que hacerse. El incentivo cuatro fueron vecindarios vibrantes y, nuevamente, para las personas que no han sido parte del proceso en el pasado, los nombres de los incentivos provienen del objetivo del plan integral al que están vinculados. Barrios tan vibrantes que ocultan estacionamientos y ofrecen alquileres reducidos para alquileres mínimos para usos comerciales en la planta baja. mantener los alquileres para los inquilinos existentes de la planta baja, rehabilitar los edificios históricos elegibles, y esto vuelve a determinar si estos incentivos son apropiados o no para esta área. Y luego el incentivo final es la resiliencia ambiental, y eso es alcanzar el puntaje ecológico ideal en lugar del básico o certificable como LEED Platino o equivalente. Entonces todos estos incentivos estaban vinculados, como mencioné antes, al plan integral. Y luego los hemos hecho en grupos de medias historias adicionales o historias completas. Entonces, la idea es que le brinde al desarrollador un menú de opciones. Entonces eso les permite responder a diferentes condiciones del mercado al momento que están planteando su desarrollo.
[Matt Leming]: Gracias. Sí. El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Sí, gracias. Creo que tiene mucho sentido en BA1 más bajo, ¿verdad? Y ese es el modelo que hemos estado usando: Salem, Mystic, Medford Square. Creo que en el BA3, una especie de base baja invertida, más incentivo que base, creo que de alguna manera cambia, y hay una gran diferencia entre alguien que está construyendo un edificio de tres unidades en esa área, o un edificio de tres pisos en esa área y un edificio de ocho pisos en esa área. Y creo que el incentivo fue diseñado para decir que estás haciendo algún tipo de escala. Estamos tratando de señalar algún tipo de escala del proyecto, y queremos decir que puedes llegar un poco más allá si haces estas cosas. Creo que esto significa que estamos señalando un proyecto de muy baja escala, y si quieres superar muchos obstáculos, puedes hacer un proyecto grande. Entonces creo que está enviando una señal diferente, especialmente en el BA3. Creo que podría ser un gran modelo cuando los rendimientos son altos y las tasas de interés bajas. Creo que podría ser un mal modelo cuando ese mercado no es así, lo cual no es ahora y no parece que lo sea por un tiempo. Y en general, creo que ya estamos en el O2 y luego con el proyecto Walkland Court. Creo que mis mayores preocupaciones con esto están en BA3 porque creo que es el área más desarrollable y creo que ya estamos señalando algo más con la construcción que ya está ocurriendo y con la zonificación. Creo que el O2 es el 8 por la derecha. No hay incentivos y eso es lo que ya estamos diciendo ahora mismo, si quieres construir un laboratorio, puedes tener ocho pisos mañana. Ahora bien, si queremos llegar a seis más dos, lo cual creo que está más en línea con la estructura de incentivos que hemos estado usando en toda la ciudad, creo que tiene sentido. Pero no creo que queramos decir que preferiríamos que construyeran un edificio de tres pisos aquí porque los edificios adyacentes son, creo, 200 Boston Ave, tienen seis o siete pisos. Creo que las torres de la corte serán seis. Así que creo que tiene más sentido en la barra BA3 más alta para nosotros hacer un 6 más 2. El medio en el BA2, creo que es una mezcla porque hay algunos edificios de 3 o 4 pisos. Quiero decir, ¿ese es el edificio 5 de Tufts en Boston y Harvard?
[Paula Ramos Martinez]: Creo que son 4.
[Zac Bears]: Eso es 4.
[Paula Ramos Martinez]: Los residenciales son 5.
[Zac Bears]: Y los residenciales de Esfera son 5. Sí. Entonces quiero decir, ya sabes. Creo que sí, ¿eh?
[Alicia Hunt]: Técnicamente, el edificio Cummings, el 200, así que sólo para mayor claridad, si hablo del que está en la estación de la Línea Verde en el campus de Tufts, me referiré a él como el Centro Joyce Cummings, porque la gente ha estado confundida. El edificio Cummings es propiedad de la Fundación Cummings y está en 200 Boston Ave. Técnicamente, tiene sólo cuatro pisos, pero su altura es de unos 100 pies o algo así. Es bastante alto. Porque está diseñado como industrial. Entonces, si lo miras, si pusieras un edificio residencial allí, probablemente tendría seis pisos. Desde una perspectiva masiva. Pero técnicamente son sólo cuatro.
[Zac Bears]: Sí, creo que ir aquí, tres más uno, cinco más dos, cuatro más tres, cinco más dos, seis más dos, creo que sería... Mi preferencia personal creo que se alinea más con los incentivos existentes y principalmente sabes si queremos dejar el medio donde está porque es una bolsa muy extraña. Es Titan Titans permitido para cuatro o cinco.
[Alicia Hunt]: Danielle y yo creemos que es para cuatro. No lo hemos visto desde hace tiempo, pero estoy bastante seguro. Hemos escuchado a desarrolladores a quienes les gustaría hacerlo en esta área. Están pensando en ocho historias. Nadie va a pasar de ocho porque, como mencionamos antes, entras en las reglas de construcción de rascacielos. Algunos desarrolladores estarán contentos con cinco o seis. Por eso no queríamos subir demasiado, porque entonces no aceptarían incentivos. La otra cosa que mencionaré es el tema que discutimos sobre las 40 horas, que es donde se encuentra la zonificación base. Y luego le das a la gente y si hacen un 20% de viviendas asequibles, pueden subir más a lo que hayas dicho en tu zonificación, pero tienen que hacer viviendas más asequibles y parte de por qué a la ciudad le gustaría algo así es porque. Cuando lo hacen, si utilizan la zonificación de 40 horas, la ciudad recibe pagos de incentivos del estado para compensar algunos de los impactos del edificio. Y si niños en edad escolar se mudan a ese edificio, se pueden obtener pagos de incentivos del estado para subsidiar las escuelas de esos estudiantes específicos. Si la zonificación fuera de ocho pisos, nadie aceptaría jamás ningún incentivo en esta área, al menos en los próximos años. Seis podrían tomarlo para ir a ocho. Creo que hemos abandonado la idea de intentar hacer una zonificación de 40 horas en este momento. Pero también estábamos pensando en dejar la ventana abierta para poder regresar y agregar eso como lugares superpuestos, por lo que no queríamos dar una zonificación base tan alta que a nadie le gustaría que se molestaran con eso. Ciertamente no cambiarías tu zonificación base más baja por ello.
[Matt Leming]: ¿Sería razonable hacer algo como, quiero decir, definitivamente veo de dónde viene el presidente del consejo Bears, pero siento que 6-2 lo haría? Me gusta mucho de lo que estoy viendo en la tabla de incentivos. La dirección que estaba pensando era hacer algo como 4-4, 5-3 y luego reducir potencialmente la cantidad de incentivos. No sé si alguien aprovechará el incentivo de conversión histórico en esa área en particular. Y.
[Alicia Hunt]: Bien. Les diré que el edificio Elizabeth Grady en realidad ya pasó por la comisión histórica en los últimos años y dijeron que es algo histórico pero que no es necesario salvarlo. Por favor documentelo y luego podrá derribarlo. Sin embargo, eso depende del propietario. Entonces, si se vendió, alguien más podría revisarlo. Creo que seis. Más 2 o 5 más 3 estaría bien. Una parte de mí piensa que 6 más 3 estaría bien. No creo que nadie lo usaría, pero también creo que algunos vecinos nos dijeron en voz muy alta que estaban muy preocupados por las alturas. Una de las cosas de las que hemos estado hablando es si podemos hacerlo. Haga algunos estudios de masa que muestren básicamente algunos estudios de sombras que muestren si hiciera el edificio más alto dónde estarían las sombras, cuándo y durante cuánto tiempo. Porque una de las cosas que escuchamos en la reunión pública de la otra noche fue que las personas que viven cerca están preocupadas de que cualquier edificio alto ensombrezca sus hogares. E hicimos un vistazo rápido al reverso del sobre, como mirarlo y. Algunas de las casas recibirían sombra por la noche y por la mañana. Oh, Danielle está ejecutando un programa para mí ahora mismo. Dónde estamos. ¿Qué parte de la ciudad es esta?
[Danielle Evans]: Estos están en Boston y solo soy dueño de los cuatro pisos inferiores.
[Alicia Hunt]: Ella tiene este software, Arc Urban, que hemos estado aprendiendo a usar en las últimas semanas.
[Matt Leming]: ¿Es posible compartir tu pantalla? ¿Tienes alguna imagen interesante para nosotros?
[Alicia Hunt]: Dale a Danielle un minuto para iniciar sesión en la zona o Zoom.
[Danielle Evans]: No tengo mi mouse, así que no puedo girarlo.
[Matt Leming]: Hazlo también. Suena como si estuvieras viendo algo interesante.
[Alicia Hunt]: Somos. Entonces, lo que pudo hacer fue tomar un paquete, simplemente no preocuparse por los contratiempos ni nada, solo decir si se trataba de un edificio de cuatro o seis pisos, y luego mostrarnos dónde caen las sombras, en qué época del año y dónde. El hecho de que sea tan fácil de hacer es genial.
[Danielle Evans]: Lo siento.
[Alicia Hunt]: Acabamos de comprarle la licencia para poder hacer esto.
[Matt Leming]: Si vas a tener tus juguetes, compártelos con el grupo.
[Alicia Hunt]: Danielle todavía tiene que iniciar sesión en Zoom, por lo que es posible que queramos discutir algo más y volver.
[Zac Bears]: Solo quiero decir, supongo, y no tengo el software, pero supongo que en Boston Avenue y North Street, las sombras la mayor parte del año están en las vías del tren y en el edificio Cummings.
[Alicia Hunt]: Y tal vez el nuevo edificio para personas mayores.
[Zac Bears]: Quizás haya un poquito, sí.
[Alicia Hunt]: Sí, porque es más alto. Entonces, todos saben que el lugar donde se ubicará el nuevo edificio para personas mayores es un poco más bajo que las vías del tren y un poco más bajo que el terreno. Y luego sube un piso completo hasta Boston Ave. Así que realmente puedes tenerlo, y una de las cosas con las que habíamos hablado es que hemos escuchado a muchos desarrolladores interesados en esa área. Simplemente nadie ha llegado a un acuerdo todavía de que si estacionaran en el nivel más bajo en La Boston Ave, sería subterránea, ¿verdad? Entonces, entrarías a un vestíbulo que estaría encima de tu estacionamiento, pero en la parte trasera del edificio, estaría abierto al aire libre. Sería estilo podio porque el terreno está en pendiente. Eso es realmente muy interesante para los desarrolladores porque desde nuestra perspectiva como residentes, el estacionamiento es subterráneo, pero para el dueño de la propiedad, es mucho más barato construirlo que si tuvieran que excavarlo, todo. ¿Entonces estás dentro? Sí.
[Matt Leming]: Voy a darte esto. Y eres coanfitrión. Una solicitud que recibimos fue la de un software de visualización más innovador. Por lo tanto, ayuda a la gente a imaginar cómo será la nueva zonificación. Es importante.
[Zac Bears]: Sí, creo que en general lo que Alicia estaba diciendo, Tiene más sentido para mí, el tipo de estructura de incentivos que usábamos antes. 6 más 2, 4 más 3, 3 más 1. Creo que eso está más en línea. Si quieres hacer 5 más 2 en el medio, no tengo problema.
[Matt Leming]: Eso estaría bien con 5, 3, personalmente.
[Zac Bears]: Me gustaría. Y eso sería una cobertura del 100% del lote, ¿no?
[SPEAKER_10]: Entonces esta ubicación es... Eso es Hillside Hardware.
[Alicia Hunt]: ¿Estás cerca de la estación de la Línea Verde?
[Zac Bears]: No, eso es Hillside Hardware, frente a Danish Pastry House.
[Danielle Evans]: Oh, eso está enfrente del danés... Lo siento. Bueno. Así que esto era... ¿Era parte de... Esto es Hillside Hardware? Sí, eso... ¿Para qué se propuso esto? ¿Tres con uno?
[Zac Bears]: Tres más uno, sí.
[Danielle Evans]: Sí, entonces...
[Alicia Hunt]: Entonces esto sería el 21 de mayo. Por eso normalmente nos fijamos en esto.
[Danielle Evans]: ¿Cuáles son las fechas, Paola?
[Matt Leming]: Oh, eso es genial.
[Alicia Hunt]: Entonces ella les está mostrando, si fuera el 21 de mayo, dónde estarían las sombras.
[Zac Bears]: Esta es una cobertura del 100% del lote, ¿eh? Sí. Bien.
[Danielle Evans]: Tengo esto con una cobertura de lote del 80%. Sí, esto es solo una cobertura del 80% del lote. El 3 más 1, 3 sobre 1, es decir, edificios de cuatro pisos. sin dar pasos atrás. Creo que pondría un escalón delantero de cinco pies hacia atrás para dar cabida a las aceras más grandes. Pero sí, esto sería en primavera.
[Zac Bears]: Eso también supondría que derribarían todo.
[Danielle Evans]: Pero esto es... Sí.
[SPEAKER_10]: ¿Todos los árboles?
[Zac Bears]: No, todos los edificios.
[Alicia Hunt]: Bien, creo que... ¿Qué tan difícil es cambiar para ir a Boston Ave y poner un edificio de ocho pisos allí?
[Zac Bears]: Sí, como todo en el tramo comercial.
[Alicia Hunt]: Es difícil porque son varios paquetes. ¿O puedes seleccionar varios paquetes? No tengo, personalmente no he usado esto, así que. Como puedes poner.
[Danielle Evans]: Creo que tendría que crear uno nuevo.
[Matt Leming]: Sí. Está bien. Bueno, pensé que lo era.
[Alicia Hunt]: Podemos dejar de compartir por un minuto. Puede compartir las sombras de este edificio existente. Entonces este es el edificio existente. ¿Puedes simplemente hacerlo reproducir?
[Danielle Evans]: No sé por qué está en default.
[Alicia Hunt]: Lo sentimos, solo estábamos tratando de ver si podíamos ver las sombras actuales porque esa es una de las cosas que también veremos. Esto es algo que intentaremos analizar antes de la próxima semana.
[Zac Bears]: El edificio Cummings parece tener cuatro pisos, pero en realidad no son cuatro pisos y parece que podría haber sido mal modelado.
[Alicia Hunt]: Sí.
[Zac Bears]: Elizabeth Grady parece correcta.
[Alicia Hunt]: Pero lo que también te dice es dónde caerían las sombras por la noche. Entonces irán a algunas casas por la noche. Así que justo a las 6 de la noche estás llegando a sus patios.
[Zac Bears]: Esto es lo que es.
[Alicia Hunt]: Son las 6 de la noche. 21 de mayo.
[Danielle Evans]: Son las 5 en punto. Esto se cuela.
[SPEAKER_10]: Creo que esto aún no ha llegado a esas casas.
[Matt Leming]: Está bien. Bueno, sería genial ver algunos de esos. algunos de ellos durante una de las audiencias conjuntas. Pero sí, por ahora sigamos adelante.
[Zac Bears]: Ciertamente no hay una fábrica de cobre de 25 pisos en Davis. Lo sé.
[Emily Innes]: Entonces, solo para aclarar, si se me permite, para bajo lo mantendremos en 3 más 1, para medio lo haremos 4 más 2 o 4 más 3.
[Zac Bears]: ¿Es un total de 7 en este momento?
[Emily Innes]: Teníamos un total de 7, entonces ¿4 más 3?
[Zac Bears]: Me parece bien 5 más 2 o 4 más 3.
[Emily Innes]: 5 más 2, está bien. Y luego el último es el 5 más 3. 6 más 2.
[Zac Bears]: 6 más 3. Hagamos 4 más 3 en el medio.
[Emily Innes]: 4 más 3 y 6 más 2, está bien.
[Matt Leming]: Bueno, el total ahora mismo es 8. Estaba en lo alto, ¿verdad?
[Emily Innes]: Sí, 6 más 2.
[Matt Leming]: ¿Podemos hacer un 5 más 3?
[Emily Innes]: Entonces 3 más 1, 4 más 3 y 6 más 2. Sí. DE ACUERDO. Excelente. Gracias. Está bien. Muchos y contratiempos.
[Zac Bears]: Sí. Aunque parece que hay un desacuerdo.
[Matt Leming]: Sí. Me gustan algunos de los incentivos que vi allí. Así que personalmente prefiero hacer 5 más 3. Sé que es un poco menor.
[Zac Bears]: Pero si pudiera, creo que mi pregunta es: tal vez sea semántica. Creo que la otra cara es que a todos nos encantan los incentivos, y me encantaría que ellos hicieran todos los incentivos, y me encantaría que pudiéramos decir que todos estos deberían ser estándares obligatorios para el desarrollo, pero creo que estamos viviendo en un entorno donde no se están construyendo proyectos. No estamos viendo mucho crecimiento. Y, para ser honesto, creo que la estructura de incentivos probablemente debería ser algo que analicemos cada dos, tres, cuatro o cinco años y a lo que nos adaptemos. las condiciones del mercado en ese momento. Y por eso digo seis más dos. Preferiría que alguien construyera un edificio de seis pisos que uno de cinco pisos, en igualdad de condiciones. Y creo que si dentro de tres años estamos en un mercado de desarrollo diferente, entonces deberíamos analizar los incentivos y ajustarlos. De ahí es de donde vengo. Porque creo que lo peor que querríamos hacer. Creo que el 3 más 5 podría animar a alguien a quedarse sentado en algo durante cinco años, lo que creo que es peor que hacer algo antes.
[Matt Leming]: Bueno, 3 más 5, sí, creo que estamos de acuerdo. Creo que el 5 más 3 es solo un ajuste menor de lo que sugieres con el 6-2. Creo que es bastante menor, pero cuando la gente construye allí, una cosa que hacemos aquí es que no queremos desplazar a la gente en una tabla de incentivos que, por ejemplo, agregaría uno adicional. media historia si mantiene estables los alquileres para las personas que actualmente viven allí para un proyecto de reurbanización. Creo que cosas así son bastante valiosas.
[Zac Bears]: Sí, estoy de acuerdo en que es en gran medida semántico. Y en BA3, no hay ningún edificio donde se aplicaría ese incentivo, excepto Whole Foods, y no creo que nos importe Whole Foods si estuvieran alquilando. Quizás la licorería esté en Somerville, así que estamos bien. Son los alimentos integrales. Es la mitad de Whole Foods en el BA3. Y pienso en lo asequible, cierto, queremos algo más asequible, pero ¿obtendremos unidades más asequibles si construyen seis pisos en el nivel inclusivo existente o cinco pisos? Ya sabes, obtienes más si son seis contra cinco en el nivel inclusivo existente. Si así lo deciden, si haces cinco más tres y dicen, simplemente nos quedaremos en cinco, estás perdiendo unidades. Así que creo que lo somos, ya sabes. No creo que sepamos cuál es el punto de equilibrio en nada de esto, pero me inclino a decir que en este momento tal vez debería ser un poco más alto de lo que debería haber sido hace ocho años y, con suerte, volvería a serlo en cuatro o cinco años. De ahí es de donde vengo.
[Matt Leming]: Está bien. Bueno, de todos modos es un punto bastante menor, así que podemos dejarlo en 6-2. Está bien. ¿Te importaría compartir tu pantalla?
[Emily Innes]: Tenemos dos diapositivas de los estándares dimensionales restantes. Uno es el área del lote. Creo que estos también se basaron en una combinación de los otros pasillos originales y Medford Square. Por supuesto, podemos echar otro vistazo a esa fachada según el tamaño del área del lote y los mínimos de construcción de la fachada. Planta baja activa. Creo que probablemente estamos en un acuerdo que se aplicaría a Boston Avenue y luego creo que tal vez fue cuando vomitar también estaba en el texto. Es una cuarta parte, así que tiene sentido. La conversión histórica aún lo permite, aunque parece menos importante dado lo que hemos visto en las macros y los contratiempos son consistentes con lo que hablamos en Medford Square. La pregunta es ¿quieres alguna variación según tu conocimiento del área?
[Zac Bears]: ¿Cómo se ven las no conformidades con estos requisitos dimensionales?
[Emily Innes]: Desafortunadamente no traje, no creo que tenga, no tengo los mapas en esto. Podemos volver atrás y volver a ejecutarlo con estos requisitos y simplemente ver si hace una diferencia en las no conformidades. Así que creo que también lo habíamos hecho en uno de los anteriores. ¿Cuánto cambia lo existente? Sí. Sí, Paolo señala que debido a las viviendas de menor escala y partes del corredor donde vimos algunas no conformidades significativas, es posible que deseemos hacer algunos ajustes allí. Pero podemos probarlo y comunicarnos con usted para la próxima reunión. Excelente. Sí.
[Matt Leming]: ¿Alguna otra pregunta? Bueno.
[Emily Innes]: Está bien. Y luego el último fue construir cobertura. Nuevamente, marcamos los puntajes verdes, como señaló el Presidente Leming. Escuchamos mucho a la gente en la reunión del jueves que les gustaría que hubiera más verde en el área. Así que aumentamos un poco la puntuación verde respecto a lo que había sido para Bedford Square. Creo que es más consistente tanto con el corredor del vecindario de Salem Street como con el corredor de Mystic Avenue. Y luego creo que las superficies permeables y el paisaje de espacios abiertos son consistentes con ambos, así como con Medford Square. Tendría que comprobarlo dos veces. Dejamos la puntuación ideal, no cambiamos eso.
[Matt Leming]: La única pregunta es, lo siento, dijiste que la puntuación mínima en pantalla era más alta de lo que vimos.
[Emily Innes]: Lo volvimos a marcar hasta 25.
[Matt Leming]: Sí, entonces sí, si le digo a un elector que aumentamos el puntaje mínimo verde en cinco o 10 puntos, entonces no saben mucho sobre lo que eso significa cuando hablan de árboles. Pero ¿y qué? ¿Podrías simplemente intentar decir qué efecto sustancial terminaría teniendo algo como esto?
[Emily Innes]: Se lo paso a Paula.
[Paula Ramos Martinez]: Sí, este es el que normalmente tenemos para los pasillos, el 25. Bajamos en Medford Square porque la cobertura de edificios era muy alta y teníamos muchos edificios históricos. Y así también para esa preservación, la bajamos y la hacemos más posible. El desarrollo lo bajamos a 20. Pero por lo demás sería igual que los demás pasillos. El puntaje verde lo que tiene es un menú de opciones que pueden elegir, siendo superficie permeable, techo verde, si le agrega árboles, jardín, biorretención, como biorretención.
[Emily Innes]: Bioswales.
[Paula Ramos Martinez]: Bioswales, estaba en el jardín. Jardines de lluvia. Jardines de lluvia, esa es la palabra que estaba buscando. Entonces tienes diferentes puntos y depende de qué tan grande sea tu suerte. Así obtendrás algunos puntos. Pero principalmente hemos hecho algunos estudios con diferentes proyectos que estaban sucediendo en ese momento y fue No voy a decir súper fácil, pero todos estuvieron muy, muy cerca de los 25 puntos. Entonces sería tal vez plantar un árbol más grande que el que tenían en el proyecto o hacer un poquito más de pavimento permeable. Pero investigamos la existencia y el 25 era lo que significaba.
[Matt Leming]: Bueno. Entonces, si un elector me dice cómo esto consigue más árboles en Boston Avenue, puedo decir, honestamente, que los incentiva a plantar árboles más grandes, y esa sería una forma precisa de describir algunos de estos cambios de zonificación en comparación con algunos de los otros.
[Paula Ramos Martinez]: Por el momento, en la zonificación actual no hay nada para el paisaje, para los árboles o la superficie permeable, por lo que esto agregará mucho a los estándares. Así que más verde, sí, porque también tenemos algunos incentivos, es decir, algunos puntos de bonificación. donde si haces el reverdecimiento y el paisaje hacia la vía pública, entonces obtienes más puntos, por ejemplo. Por lo tanto, también ayudará con las inundaciones, la calidad del aire y la calidad del suelo. Quiero decir, todos estos son estándares ambientales. Entonces obtendrás más de eso. También tenemos en la zonificación de incentivos para la ecologización. Entonces, la forma en que verán más verde en sus calles sería gracias, sí, a la puntuación verde, pero también a incentivos, a la zonificación de incentivos.
[Matt Leming]: ¿Y ves el puntaje verde? Sé que esto es algo del futuro, pero ¿considera que el puntaje verde aquí es consistente con lo que probablemente tendríamos en la Zona Institucional de Tufts? Porque, de memoria, no he memorizado el memorando que envió Tufts, pero sí recuerdo que querían que se redujera o eliminara la puntuación verde. Mi reacción instintiva ante eso es no. Pero, ¿cree que tiene sentido tener requisitos diferentes para estas áreas de Boston Avenue en comparación con los que terminaríamos viendo en la Zona Institucional de Tufts?
[Paula Ramos Martinez]: Entonces creo que se debería tomar Tufts, Medford Tufts, es diferente porque es un campus. Así que no creo que sea mi primera reacción y creo que también necesitaría hablar con el personal de la ciudad y analizarlo un poco más en profundidad. Pero mi sensación sería que se aplica más a la zona, a la puntuación verde, que a proyecto por proyecto. Así que no creo que sea así, que la solución se elimine, sino que se mire desde el punto de vista del campus. Podría diferir.
[Matt Leming]: Muy bien, gracias.
[Alicia Hunt]: Si pudiera. Sí. Entonces una de tus preguntas es: ¿cuántos serían cinco puntos? Entonces, una de las cosas que hay que saber es que la forma en que funcionan los cálculos, y hay una hoja de cálculo, es que varía según el tamaño del lote. Pero dije, ¿y si tomaras un lote de 10,000 pies cuadrados, verdad? Entonces ese es un tamaño estándar. Es como el doble de nuestro lote residencial. Entonces, en un lote de 10,000 pies cuadrados, Tres árboles medianos te darían cinco puntos. Entonces veo que una de las razones por las que Tufts podría oponerse a hacer esto es porque los cálculos en un campus de ese tamaño, pidiéndoles que calculen las áreas plantadas con una profundidad de suelo de 24 pulgadas o más, ¿Y cuánto, cuáles son los metros cuadrados de biorretención? ¿Cuantos arbustos medianos tienen? ¿Cuántos arbustos grandes son de cuatro pies o más? ¿Cuántos árboles pequeños? Puede ver que, de repente, en una parcela donde está construyendo un edificio, ese es un número realmente razonable y queremos que la gente, queremos que su arquitecto paisajista nos diga cuántos arbustos pequeños y arbustos grandes y árboles grandes y árboles pequeños. Si empiezas a mirar el campus de Tufts y te piden que catalogues estas cosas, sería agotador. Habría que pagar mucho dinero a un consultor para resolverlo, razón por la cual quizás queramos pensarlo de otra manera, porque queremos que cumplan con los estándares. Pero tampoco creo que sea racional pedirles que salgan y cuenten el número de arbustos medianos que existen actualmente en su campus. Eso parece ridículo. Pero tres árboles medianos en un lote de tamaño promedio de 10,000 pies cuadrados son cinco puntos.
[Matt Leming]: Gracias. ¿Alguna otra pregunta sobre esta parte?
[Emily Innes]: Entonces, la siguiente sección de la que hablaremos, creo, es que el ancho de la acera es un cálculo hecho por nosotros, pero solo para hacerles saber que el principio todavía suena: queremos asegurarnos de que haya suficiente profundidad de acera para que, al igual que con los otros, los otros distritos del barrio y con Medford Square, el dueño de la propiedad compense ese ancho. en su propiedad para un nuevo desarrollo. Obviamente aquí no estamos hablando de un edificio existente. Solo queremos volver a verificar dónde tiene sentido el 12 y si creemos que tiene sentido en todo momento o, como discutimos el viernes, hay áreas en las que eso no tiene sentido. El paso atrás, creo que es función del ancho de la calle. Una vez que confirmemos los distritos con usted, volveremos a verificar y veremos si nos gustaría hacer una recomendación para retroceder allí. Y luego la fachada activa de la planta baja, creo que ya hablamos sobre el hecho de que será Boston Avenue y creo que tal vez sea Winthrop Street. Creo que las cosas de las que queremos hablarles es: ¿tenemos modificaciones para los incentivos? Parece que tal vez se eliminen los incentivos históricos de conversión a partir de ahí. Y hablemos también de reducciones de aparcamiento. ¿Hay algún otro cambio en los incentivos y cómo queremos hablar de estacionar en una zona que tiene en cada extremo una estación de la línea verde? Entonces, si recuerdan de Medford Square, y nuevamente voy a acercarme rápidamente allí por un segundo, tuvimos un par de cosas diferentes. Tuvimos reducciones en los requisitos de espacio de estacionamiento que reemplazaron al estacionamiento compartido de la ciudad al brindar algunas formas adicionales de hacerlo, y eso incluyó reduciendo el requerimiento de estacionamiento residencial a 0,8 espacios de estacionamiento para uso compartido y luego una tabla para uso dual mixto. Y luego también tuvimos la posibilidad de compartir estacionamiento en varios edificios. También permitimos instalaciones de estacionamiento accesorias dentro de 750 pies para residenciales y no residenciales dentro de 1,000 pies. para que no tuvieras que aparcar en el lugar. Entonces esos fueron dos de los problemas. Creo que la pregunta que nos encantaría explorar con usted es si ese 0.8 debería aplicarse de manera diferente o si hay otras formas en las que queremos pensar en estacionar dentro de un radio de caminata de las estaciones de la Línea Verde.
[Matt Leming]: El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Sobre los incentivos. Creo que en general es bueno, ¿hay alguno? Dada la forma en que está estructurado el incentivo para las fachadas y la preservación histórica, nadie recibirá un incentivo por preservar algo que no es histórico, simplemente, sí. Entonces, quiero decir, no creo que haya necesariamente una razón para deshacerse de él si, tal vez nunca se aplique, pero tal vez se aplique una vez en una luna azul. No sé si hay otros incentivos que incluir. Creo que lo hemos desarrollado de manera bastante sólida en las últimas cuatro o cinco iteraciones. En cuanto al estacionamiento, estoy de acuerdo con que se use el mismo modelo que hemos usado. Creo que hay un par de, ya sabes, el BA3, bastante claro que puedes hacer mucho allí. Hay mucha flexibilidad en esa área. Existe una estructura de estacionamiento subutilizada que podría servir como estacionamiento compartido para algo. El BA1 Winthrop en Boston es más difícil, pero creo que hay un estacionamiento de propiedad de la ciudad que podría incluirse en algo si algo sucediera allí. Hay algunos cambios de pendiente que podrían ser útiles. Sí, quiero decir, creo que cualquier cosa que vayas a hacer allí, tendrá que haber algún tipo de Estacionas al otro lado de la calle en algún lugar, creo que quedará claro. Supongo que tengo una pregunta: digamos que el edificio Hillside Hardware se mudará a un edificio de cuatro pisos, algo nuevo. Obviamente no puedes aparcarlo en el lugar. Digamos que la ciudad estaba dispuesta a hacer algo. Supongo que hay alguno... Tenemos el requisito de distancia, es decir, no puede estar muy lejos. Pero, ¿necesitamos algún tipo de accesibilidad similar? Creo que esa sería mi única pregunta con respecto a la naturaleza montañosa y al gusto del área pequeña y justa, ¿tendrían que mejorar la intersección para hacerla accesible? O simplemente me pregunto qué No es que esté necesariamente en contra o a favor, pero obviamente hay una implicación de costos y obviamente hay una implicación de acceso. Entonces me pregunto si hay algo en el acuerdo de estacionamiento compartido que considere algunas diferencias topográficas o de accesibilidad entre una estructura accesoria que no está en el mismo lote.
[Emily Innes]: Esa es una pregunta muy interesante de lo que estás hablando: tienes tu uso aquí, tu edificio aquí, y luego dentro de esos 750 a 1,000 pies lineales, si el acceso es, por ejemplo, si el único acceso, porque está fuera del sitio, es a lo largo, por ejemplo, de una acera pública, ¿tiene el desarrollador algún tipo de requisito para mejorar eso? Creo que esa es una pregunta que sí. Te vi saltar hacia adelante. Sí, por supuesto.
[Alicia Hunt]: Entonces, para ser claros, si el proyecto estuviera bajo revisión del plano del sitio, miraríamos la accesibilidad a lo largo de esa ruta y nuestro director de tráfico y transporte diría que necesitamos un cruce peatonal mejorado allí. Y una de las cosas que intenta observar es, Uno es absolutamente 100 por ciento el nexo. Bien. ¿Es relevante? Pero entonces, ¿cuál es la escala? Bien. Por lo tanto, le pedirá mucho más a un edificio de 200 unidades que a uno de 20 debido a esto, en proporción al proyecto. Este. Este paso de peatones puede que no sea gran cosa, pero para otro proyecto podría resultar muy caro. Para ser claros, cuando haces un cruce de peatones hoy, debes hacer que todo el ADA sea accesible. Así que tienes que hacer cortes en las aceras y todo eso, lo que hace que sea mucho más que pintar en la carretera. Y a veces también hay que cambiar el drenaje por eso. Entonces algunas cosas pueden volverse más caras. Entonces, cuando se dice eso, si se trata de una revisión del plano del sitio, definitivamente lo consideraríamos. Si no hay una revisión del plano del sitio, espere, ¿la revisión del plano del sitio es de seis unidades o? Creo que son seis unidades. Por lo tanto, cualquier proyecto con seis o más unidades debe pasar por una revisión del plano del sitio. Entonces analizaríamos esas cosas y eso sería absolutamente razonable. ¿Es este un camino razonable para llegar al lugar al que se dirige y qué puede hacer al respecto? Nos encontramos con problemas cuando estamos en carreteras estatales porque no podemos exigir cosas en las carreteras estatales. Podemos sugerir que aquí no hay carreteras estatales. Entonces eso debería ser porque, y creo que lo que estás pensando es lo que realmente estoy escuchando, es si el estacionamiento en esa esquina fuera el garaje donde caminas recto por Boston Ave. Esa es una cosa. Si el estacionamiento está en Winthrop Street. Hay que subir prácticamente dos tramos, el equivalente a dos tramos de escaleras, para llegar al aparcamiento en lo alto de esa colina. Entonces, ¿cuál es el camino a seguir hasta allí?
[Zac Bears]: Me preguntaba, creo que dada la pequeña huella de lo que será, la barra inferior BA1, ¿Qué requisitos de estacionamiento hacen que tengamos un hardware de ladera abandonado durante los próximos 10 años? Bien. Al final, ese será el factor determinante.
[Alicia Hunt]: Sinceramente, le he dicho a Tufts en varias ocasiones porque son los dueños de esa propiedad que si vinieron con esto fue hace un año hace dos años si vinieron con una propuesta de vivienda. eso fue mediante contrato de arrendamiento ocupado únicamente por miembros de la comunidad de Tufts que tendrían derecho a estacionar en el campus como parte de esos contratos de arrendamiento. Pensé que probablemente era algo por lo que nuestra junta de CD otorgaría una exención de estacionamiento con la condición de que los residentes de esas unidades siempre tuvieran derecho a estacionar en el campus de Tufts. Que si querían que fueran simplemente apartamentos a precio de mercado sin derecho a estacionar en el campus, entonces no sabía qué pasaría con la junta de CD. Así que les he estado planteando esto desde hace un tiempo. Lo último es que quieren ver qué pasa con la zonificación aquí.
[Zac Bears]: Sí, y esa es parte de la pregunta, y quiero decir, creo que, ya sabes, Danielle solo lo estaba poniendo en las sombras, pero creo que, nuevamente, tienes muchos comerciales de una sola historia que podrían, se utiliza principalmente en esta área, lo cual es bueno, diferente de otras partes de la ciudad. Sería genial si alguien estuviera juntando algunos paquetes para hacer algo un poco más amplio, y luego, Tal vez también, creo que hay un acuerdo de uso, o tal vez sea simplemente propiedad compartida entre el edificio Tasty Café y el edificio Solari Insurance y el estacionamiento vacío al otro lado de la calle, ¿verdad? Entonces, si realmente pudieras reunir todo eso, entonces estarías hablando quizás de algo significativo y significativo, tanto en términos de vivienda como de mejora del espacio comercial. Quizás espacio comercial adicional de alguna manera, o al menos no. Sabes que los estacionamientos siempre están llenos, no son suficientes, son viejos, están mal diseñados, conoces algo mejor en ese estacionamiento. Con la vivienda además sería una gran mejora. Entonces solo me pregunto. Pero creo que eso es difícil, ¿verdad? Estás hablando de muchos intereses diferentes que se alinean para lograr algo así. Así que mi única preocupación acerca de aplicar las mismas cosas que estamos haciendo en Medford Square, y también me preocupa aplicarlas en Medford Square, en un espacio tan pequeño, es si hace o no que sea funcionalmente casi imposible construir algo. No lo sé, lo aprecio, creo que Walnut Hill es dueño de la propiedad de hardware de la ladera, por lo que Tufts es el brazo de propiedad sujeto a impuestos. Pero eso sería, ¿entraría en el aparcamiento compartido? Por ejemplo, si Tufts dijera que puedes usar espacios en Dowling o puedes usar espacios en el campus, ¿eso sería?
[Alicia Hunt]: Según esta versión actual de la zonificación, definitivamente estaría permitido según la forma en que está escrito. El problema con nuestro aparcamiento compartido anterior y actual es simplemente la limitación de lo cerca que tiene que estar. Honestamente creo que podrían haber entrado y haber pedido una exención al respecto. para un edificio comercial con estacionamiento permitido en Dowling Garage, creo, habría sido. Lo que falta aquí es aparcamiento para los comercios. ¿Dónde se estacionan los empleados? No sé. ¿Dónde han estado estacionando? Quizás hayan estado viviendo arriba. No tengo ni idea.
[Zac Bears]: Sí. Quiero decir, los negocios están abiertos.
[Alicia Hunt]: Sí. Sí. Y así hemos estado buscando. Creo que si estuviera hablando de esas otras parcelas que no son propiedad de Tufts y del estacionamiento al otro lado de la calle, simplemente miraríamos qué es, qué tan difícil es cruzar y qué está sucediendo aquí. ¿Qué es lo que está permitido? Estaba mirando quién es el dueño de qué aquí. Eso no es así. Y si son copropietarios. Parece que el estacionamiento es de propiedad privada y no es la misma persona propietaria de ninguno de los edificios a ambos lados.
[Zac Bears]: ¿Es lo mismo que la persona propietaria de la franja comercial al lado de Hillside Hardware?
[Alicia Hunt]: Oh, hay uno al otro lado de la calle. Entonces hay uno que está cerca, por lo que John W. Lee Hay Estate Trust es propietario de la tira del comercial de una sola planta. Y el edificio al lado. Y luego el estacionamiento es propiedad de John W. Lee Hay. Bien, eso suena. Debe ser lo mismo. Es el mismo nombre, pero no bajo el fideicomiso.
[Zac Bears]: Vale, interesante.
[Alicia Hunt]: Están bien. Entonces creemos que las empresas que actualmente alquilan en ese estacionamiento.
[Zac Bears]: Sí.
[Alicia Hunt]: Para que sus empleados tengan dónde aparcar.
[Zac Bears]: Sí. DE ACUERDO. Gracias.
[Matt Leming]: ¿Hay alguna discusión adicional sobre estándares de desarrollo de incentivos o reducción de estacionamiento? Está bien. Continúe con la zonificación institucional de Tufts.
[Emily Innes]: Voy a pasar a la diapositiva aquí que tiene nuevamente las cosas en las que hemos estado pensando. Nos encantaría escuchar su opinión sobre la idea de que tenemos un campus pero que el campus tiene condiciones diferentes. dependiendo de las áreas a las que se enfrenta. Y luego también pensar en el tipo de cosas en las que tenemos que pensar cuando hablamos de un campus. Entonces, ¿cómo pensamos en los lugares de estacionamiento y la circulación? Pongo la orientación entre paréntesis aquí porque en realidad no es una cuestión de zonificación, pero obviamente tendría que estar ahí. Pero, ¿qué opina del estacionamiento que da servicio a varios edificios? ¿Qué opinas de los nuevos edificios que dependen de eso? Pensando en alturas y transiciones dentro de estos diferentes bloques del campus. Pensando en los retrocesos a lo largo de las diferentes áreas del campus orientadas al público. Y luego, como hablamos un poco antes, ¿cómo aplicamos los estándares de desarrollo, incluido el puntaje verde? a un ambiente de campus. Y estas son cosas sobre las que nos encantaría escuchar su opinión inicial. Obviamente, continuaremos explorando eso, y tan pronto como ajustemos la Boston Avenue para su próxima reunión, según lo que escuchamos esta noche, profundizaremos en Tufts y comenzaremos a unir eso. Y simplemente voy a regresar al campus para que puedan ver el diseño y nuestra grieta inicial en las diferentes áreas que parecen tener características similares para la discusión. Ah, claro, lo siento. Déjame conseguirlo para que puedas ver la mayor parte. Ahí estás. Y otra cosa es que tenemos esta área delineada en rosa aquí. Entonces esta es un área donde hay cierta propiedad de Tufts o Walnut Hill. Uno de Walnut Hill, el resto de Tufts. Pero también hay propiedad privada en esta zona. Es un barrio residencial. Una pregunta podría ser: ¿es esto parte del campus? ¿Deberíamos considerarlo parte del campus y su propia subárea? ¿O debería considerarse parte de una zona residencial? Puedes ver estas otras zonas del barrio. Esto está en el lado de Somerville donde se desvanece. Puedes ver que hay otros, esto es consistente, ¿perdón? Oh, lo siento, esto es Medford. Pensé que era, ah, ahí lo tienes. No importa, donde está mi cursor es Medford. Aquí abajo está Somerville. Lo siento, pensé por el desvanecimiento. Pero es sólo porque no se consideraba parte del campus. Entonces, ¿consideramos que estos vecindarios residenciales son consistentes con esto o son parte del campus porque también son contiguos a estas otras áreas del campus? Nos encantaría escuchar tu opinión al respecto.
[Matt Leming]: ¿Cuáles son los usos actuales? Entonces Tufts es dueño de esas casas. ¿Son como fraternidades o como son? Sí, el de la cajita rosa.
[Alicia Hunt]: Entonces, esa área que está delineada en rosa, que por cierto, en nuestra reunión pública, algunas personas en Zoom se refirieron a ella como roja. Así que sólo quiero asegurarme de eso. La gente entiende que nos referimos al mismo lugar. Mucho de eso en este momento es en realidad el área de Tufts, Tufts Coho. Entonces es un tipo de vivienda para la que tienen algunos acuerdos con la ciudad sobre dónde se realiza la licenciatura. Es estilo apartamento. Tomaron las casas, renovaron las casas. Cada uno tiene un No es como un tutor graduado o tienen algún tipo de vida res, como un RA en cada uno de ellos. Y también hay apartamentos para estudiantes universitarios. Y luego mantienen patios traseros comunes y cosas para los que poseen. Todos los demás edificios son edificios residenciales, y lo negaré: Tufts me ha dicho que uno está ocupado por sus propietarios y el resto se alquila a estudiantes de Tufts. Si eso no es cierto, alguien puede decírmelo, pero lo he oído tantas veces que lo creo. Entonces eso es lo que es ese vecindario. Y Tufts ha dicho que si alguna de esas casas sale al mercado, estarán interesados en ella. Uno de los temas que surgió es si debería haber una zonificación básica tal que si uno de esos propietarios privados quiere hacer algo, todos ellos, hasta donde sabemos, son propietarios remotos ausentes. Puede que eso no sea cierto. Pero si uno de esos propietarios quiere reconstruir el suyo y hacer algo allí. ¿Cómo queremos que se vea eso? ¿Cómo debería verse eso? ¿Cómo debería él o ella poder hacer eso? A diferencia de si Tufts tomara el control de todo y lo incorporara a su campus, ¿cómo nos sentiríamos al respecto? ¿Eso funcionaría? Y creo que algunas de ellas son vías públicas, pero Cape y Street East Packard Avenue North Hill Road son todas vías privadas.
[Matt Leming]: Mi. Bueno, está bien, lo dejaré. ¿Alguien tiene algún concejal que tenga alguna idea? Personalmente, mi pensamiento inicial sobre esto es, quiero decir, entiendo que el uso actual de muchas de esas casas es alojamiento para estudiantes, por supuesto, porque está cerca de Tufts, está rodeada de Tufts. Mi reacción inicial es que si Tufts realmente fuera dueño de todas esas casas y comenzara a incorporarlas al campus, tendría un poco más de sentido reconsiderar la zonificación del área. Está claramente diseñado como un barrio residencial. Y todavía hay un buen número de casas allí sobre las que no parecen ser propietarios. Así que mi reacción instintiva es que realmente no tiene mucho sentido considerar esa parte del campus. Pero me interesaría escuchar lo que dicen mis colegas. El presidente del consejo es Bears.
[Zac Bears]: Sí, creo que tengo pensamientos más generalizados. Simplemente creo que esto es un poco difícil de leer y comprender completamente.
[Alicia Hunt]: Si se me permite señalar algo más sobre esa esquina, actualmente se encuentra en la zona dos del apartamento. Actualmente, si alguien quisiera acumular un par de esos edificios y construir un edificio de seis pisos allí, podría hacerlo. Lo tiene, cierto, lo tiene todo, tendrían que hacerlo, ¿cuáles son los contratiempos? Los retrocesos serían relativos a la altura actual porque eso es lo que está en nuestra zonificación actual, ¿verdad? Como altura más longitud dividida por seis o lo que sea. Y tendrían que adaptarse a los requisitos de estacionamiento actuales. de nuestra zonificación actual, pero también es un apartamento zonificado. No está zonificada como residencial general, como lo es la mayoría de las áreas circundantes. Y yo creo que eso debería considerarse. Sé que no estamos discutiendo, no sé, si en realidad lo mantuvimos como no institucional y luego lo convertimos en residencial general. Pero no sé, estoy hablando en un turno allí. Bien. La otra idea es tener alguna otra zonificación base con Tufts como superposición. Entonces, sólo si la propiedad es propiedad de Tufts utilizan la zonificación institucional. Y si lo son, si es propiedad de otra persona, debería ser de uso mixto. ¿Deberíamos hacer que el uso mixto sea de poca altura a menos que sea propiedad de Tufts, en cuyo caso pueden usar la zonificación institucional? Esa sería una forma de manejar eso y simplemente decir que si alguien reconstruyera a lo largo de Boston Ave, preferiríamos que pusieran negocios en la planta baja con residentes arriba.
[Zac Bears]: Supongo que mi pregunta general es cómo se relacionan estas seis subzonas propuestas con las consideraciones de zonificación.
[Emily Innes]: Sí, no se pretendía que fueran seis subzonas por consideraciones de zonificación. Fue solo para ayudar a la conversación cuando la gente hablaba de diferentes partes del campus para decir, está bien, esta subárea parece tener este tipo de características. Esta subárea parece tener este tipo de características. Este no es un distrito propuesto en esta etapa.
[Zac Bears]: Bien, entonces estos no son necesariamente los seis Los bloques no están necesariamente relacionados con el contexto del edificio del campus central.
[Emily Innes]: Exactamente.
[Zac Bears]: Frente a Boston Avenue, frente a residencial dentro de residencial. Bueno.
[Emily Innes]: Fue simplemente para que pudiéramos señalar algo durante la conversación pública o incluso esta conversación. Sí.
[Zac Bears]: Y supongo que en general en esa primera zona magenta estaban Sí, quiero decir que la zonificación existente dice que la topografía allí también es salvaje. Eso es otra cosa que creo que hay que tener en cuenta: esos son caminos empinados y sin salida y es un pequeño bloque extraño y extraño.
[Emily Innes]: Y debería simplemente aclararles a los Concejales que no estamos buscando, tienen que tomar una decisión difícil y rápida esta noche. En este caso, donde antes buscábamos orientación sobre cómo reforzar la zonificación antes de tener reuniones conjuntas con la junta de CD, en este caso estamos buscando orientación inicial. tipo de consideraciones o pensamientos que podemos comenzar a fusionar con lo que escuchamos la semana pasada, con el memorando que todos recibieron de Tufts, y comenzar a ponerlos en un formato que permita discusiones y tomas de decisiones más profundas. Pero pensamos que sería apropiado profundizar un poco más en este tema que en las reuniones anteriores.
[Zac Bears]: Otra pregunta. Parece que tal vez haya Hay colas en los campos del lado este. ¿Son esos como vías públicas que podrían existir o?
[Emily Innes]: Sí, esencialmente los caminos de entrada. ¿Es eso lo que son? Sí, así es como lo captó su SIG, pero no sé si originalmente eran calles públicas o caminos de papel, lo siento, son caminos de papel.
[Zac Bears]: Esos son caminos, sí, así es, pero Tufts sí lo es.
[Emily Innes]: Sí, puedes ver que, ya sabes, parece que parte de ese camino de papel pasa por las canchas de tenis. Sí. Sí, son sólo restos de SIG.
[Zac Bears]: Bueno. Porque, sí, definitivamente amplían las redes en eso, al menos algunas de las redes en ese vecindario. Entonces me preguntaba qué era eso. Sí, quiero decir, creo que es difícil en general, me interesaría ver cómo quieres abordar el contexto aquí.
[Rich Eliseo]: Sí.
[Zac Bears]: Y creo que hay un par de lugares donde la pregunta es: ¿está frente a un vecindario residencial o está dentro de un vecindario residencial? Y creo que habrá una diferencia de opinión al respecto, especialmente por parte de Butters. Pero.
[Emily Innes]: Sí, y estamos felices de traer algunos de nuestros pensamientos. Creo que justo después de la sesión de escucha que hicimos la semana pasada, también queríamos brindarles a todos la oportunidad de brindar esa retroalimentación inicial. Pero estamos felices de volver con propuestas y decir que pensamos, ya sabes, que hemos dividido esto en X número de subdistritos. Este es el motivo y esto es lo que creemos que podría suceder aquí. Si eso es más propicio para su capacidad de reaccionar y darnos su opinión. Bueno.
[Zac Bears]: Sí. Y estoy seguro de que la Junta de Desarrollo Comunitario también tendrá su opinión, y ciertamente los residentes. Sí. Y quiero decir, en general, este es difícil. Quiero decir, lo hemos estado pidiendo durante 11 años, un plan maestro institucional de Tufts. No creo, esto es lo que creemos que sucederá el próximo año, y aquí está nuestra lista de deseos, es realmente un proceso de planificación suficiente. ya sabes, una institución de 5 mil millones de dólares, pero.
[Emily Innes]: Los comentarios que teníamos en la página anterior. Sí, nosotros, en conversación con el personal de la ciudad, simplemente planteamos que, lo siento, vamos en la dirección equivocada. Sé que eso no está en ninguno de los trabajos que proponemos. Para discusiones. Pero. Y sí.
[Zac Bears]: Sí, quiero decir, si tuvieran que presentar un plan maestro institucional al público, creo que entenderíamos mucho mejor los riesgos potenciales, especialmente en aquellos como, ¿esto enfrenta un vecindario? ¿Está esto dentro de un vecindario? ¿Cuál es el límite ahí? ¿Qué están construyendo hasta el borde? Así que mi inclinación sería ser relativamente conservadora, especialmente en el lado noreste de las vías, porque, ya sabes, sí. No sé. Eso es todo. No tengo pensamientos más bien formados sobre eso en este momento. Gracias.
[Emily Innes]: Entonces creo que eso es lo que teníamos para hoy. Sé que todos ustedes tuvieron alguna aportación específica. Paola ha estado tomando notas en nuestro nombre, pero algunas aportaciones específicas sobre Boston Avenue. Entonces lo aclararíamos para brindarles el texto para la próxima semana. Y con eso, creo que es el final de nuestra presentación. Feliz de escuchar cualquier otra idea.
[Matt Leming]: Maravilloso. Muchas gracias. ¿Hay alguna reflexión final de mis colegas antes de pasar al comentario público? Concejal Lane.
[Liz Mullane]: Solo quiero agradecerles nuevamente por armar todo esto y guiarnos a través de todas estas inmersiones profundas diferentes al respecto. Creo que fue realmente útil para mejorar vista contextual, además de poder ir y venir entre los mapas y la parte escrita. Así que aprecio todo su trabajo en eso. Gracias.
[Matt Leming]: Muy bien, con eso, pasaremos al comentario público. Estamos viendo que la sala está absolutamente llena de gente esperando para comentar públicamente ahora. Si estás en Zoom y quieres hacer un comentario, levanta la mano. Voy a ir primero a Jeremy Martin y te pediré que actives el sonido. Y tienes tres minutos. nombre y dirección para que conste en acta, por favor.
[Jeremy Martin]: Buenas noches, Jeremy Martin, 65 Avenida Burgett. Espero que con la asistencia limitada de público pueda Te doy un poco más de tres minutos. Si me aceptas, sé que te estás cansando de saber de mí, pero esto no va a parar. Creo que hay muchas cosas geniales en estas propuestas. Así que espero que vean los comentarios que les ofrezco como un verdadero esfuerzo para tratar de mejorarlos aún más, lo cual sé que todos ustedes también están tratando de hacer. Quiero comenzar agradeciendo a algunos de los concejales que escuché rechazar algunos de los usos más centrados en automóviles que podrían permitirse en el corredor de Boston Avenue anteriormente en la reunión. Si realmente estamos promocionando esto como un corredor orientado al tránsito con dos paradas de la línea verde, realmente no hay necesidad de estaciones de servicio. Como muchos señalaron, hay muchos usos cercanos y de acceso directo que insinúan un estacionamiento en superficie. De nuevo, eso no es algo que Se siente bien en este corredor del futuro. Absolutamente, deberíamos considerar reducir los mínimos de estacionamiento para reflejar el uso mixto y las oportunidades de tránsito aquí. En cuanto a las alturas de los edificios, creo, Matt, usted reconoció, concejal Leming, que una de las cosas que escuchó más fuerte en la reunión de la semana pasada fue la preocupación por las alturas de los edificios. Y, sin embargo, parte del diálogo en esto, La conversación de esta noche parece estar tratando de elevar las alturas por encima de ocho a nueve en algunos casos. Espero que todos ustedes vuelvan a visitar eso. Personalmente, apoyo un recuento de piso base más alto, cuatro, tal vez cinco, pero una altura de incentivo más baja. Tenemos que recordar que hay casas unifamiliares, pequeñas y bifamiliares inmediatamente adyacentes a este corredor, y esas alturas extremas tienen impactos realmente grandes. Aprecio ver los estudios de sombras, pero espero que veas la sombra de un edificio construido en el lado norte de Boston Avenue y no solo el lado sur porque dará sombra al vecindario a lo largo de las vías, como bien sabemos. Pasando a algunos de los comentarios sobre la puntuación verde, espero que no le demos a nadie, especialmente al desarrollador más grande en esta área, ninguna relajación de la puntuación verde. Como mínimo, se les debería exigir el mismo estándar. Ojalá se les pudiera exigir un nivel más alto porque tienen los medios para hacerlo. La complejidad de la puntuación verde y su aplicación en un campus es sólo otra razón por la que deberíamos encontrar una manera diferente de ver el campus, no como una parcela única, sino como sitios de construcción, sitios de desarrollo; tiene que haber una manera de darle cierto control y definición a la forma en que se desarrolla el campus. Y, por cierto, la ferretería ha sido transferida de Walnut Hill a los administradores de Tufts. Así que la próxima vez que vean una propuesta allí, será un proyecto de Dover, lo que significa que no la verán. Irá únicamente al CDB. Agradezco el comentario de hace apenas unos minutos sobre el tipo de desalineación entre las zonas que se están considerando para la zona institucional, ya sea que estén orientadas al vecindario o integradas o al campus central. Sería muy útil verlo mapeado. Sé que estás intentando iniciar una conversación con el mapa que has estado usando, pero es confuso no ver esos tipos. de zonas aplicadas en un mapa. Algunas de esas zonas que están en el mapa actual se extienden desde la calle pública del vecindario hasta el centro del campus. Así que, por favor, espero que lo veamos la próxima vez que nos veamos. Y luego Por último, espero que podamos encontrar formas de simplificar un poco este distrito. Lo que parece que se propone ahora son tres zonas de intensidad en Boston Avenue, más las zonas residenciales que están quedando fuera de esta rezonificación actual más la zona institucional, son cinco distritos diferentes a lo largo de un corredor. Y creo que podemos simplificarlo para que no sea tan confuso y haya menos variabilidad en diferentes lugares a lo largo del corredor. Realmente, una vez más, piénselo de manera coherente, integral y no en pedazos. Y, por último, simplemente diré y preguntaré: ¿por qué no se requiere una revisión del plano del sitio para todos los proyectos, incluso si tienen menos de seis unidades? Sabes, si pudiera ver a alguien construyendo un edificio de cuatro pisos, cuatro unidades, cinco pisos y cinco unidades con unidades de alta gama, debería pasar por la misma revisión del plano del sitio que alguien que construye seis. Y esta es una oportunidad para utilizar esa revisión del plano del sitio para asegurarnos de que estamos obteniendo los resultados de los desarrollos que nuestra ciudad quiere y necesita. Gracias por el tiempo y por entretener a mi hija nuevamente esta noche. Gracias.
[Matt Leming]: Y hay varios comentaristas públicos allí hace un momento. Muchas gracias. Muchas gracias por el comentario, Jeremy. Sí, una cosa diré sobre sobre las alturas de los edificios. Sí, tienes toda la razón. Las alturas de los edificios surgieron mucho durante la reunión comunitaria que tuvimos al respecto. Y el consenso de la gente en la reunión y realmente de todos los que estuvieron involucrados en el proceso fue que el dormitorio de 10 pisos que Tufts está construyendo, no creo que ninguno de los Los vecinos realmente querían eso. Entonces el consenso fue que no queremos 10 pisos, eso es demasiado alto. Pero lo estábamos, pero lo que estábamos tratando de deducir era, está bien, ¿cuál sería un estándar de altura aceptable? Tener, ya sabes, seis, dos, cinco, tres cerca de Whole Foods no significa necesariamente que vamos a tener, que cada desarrollo tendrá ocho pisos, pero muchos de, muchos de, El desarrollo allí, como Wackling Court, por ejemplo, ya tendrá seis pisos de todos modos. Pero reconozco que es un tema complicado, y cuando estaba describiendo mi situación, cuando estaba resumiendo la reunión y los comentarios que escuchamos de los residentes anteriormente, definitivamente debería haberlo hecho. Definitivamente debería haber hablado un poco más sobre eso y lo que algunos de los residentes decían allí. Así que me disculpo por eso. En términos del comentario, otra cosa a abordar sobre el ¿Por qué no se requiere la revisión del plano del sitio para todos los proyectos? Creo que el Planificador Evans o el Director Hunt serían más capaces de abordar eso y algunas de las complejidades involucradas en eso, si no les importa conversar un poco sobre eso. Sí, entonces creo que el punto de Jeremy era que solo estaba diciendo ¿por qué no se requiere una revisión del plano del sitio para todos los proyectos?
[Danielle Evans]: Entonces la pregunta fue ¿por qué no hay una revisión del plano del sitio para unidades menores de seis?
[Matt Leming]: Sí.
[Danielle Evans]: Simplemente creo que eso sería demasiado trabajo y realmente ralentizaría las cosas. Y si tenemos pautas de diseño lo suficientemente estrictas y una buena zonificación, entonces, con suerte, solo los permisos de construcción y la revisión administrativa serán suficientes en lugar de tener que afrontar los gastos de la audiencia pública, el proceso y el tiempo. Suma como meses y muchísimo dinero, así que.
[Alicia Hunt]: Definitivamente haría que solo los desarrolladores más ricos y mejor financiados pudieran realizar los proyectos más pequeños, como que los proyectos de una, dos o tres unidades solo serían realizados por alguien que pudiera contratar a un arquitecto, contratar a un paisajista. Contrate a un ingeniero, contrate a un abogado, normalmente estos proyectos más pequeños son de dos y tres unidades. Es un arquitecto y un contratista. No es todo esto otro. Son muchos los obstáculos que tienen que superar para pasar por la revisión del plano del sitio, así como por las notificaciones legales y el pago de las notificaciones de los vecinos. y luego la cantidad de tiempo, y luego pagar a todos esos expertos para que asistan a todas las reuniones con el personal y las reuniones de audiencias públicas y demás. Es mucho trabajo para alguien. Realmente nos damos cuenta cuando tenemos nueve edificios de unidades frente a nosotros, y puedes ver que es un poco difícil para ellos. Pero es lo correcto para ellos. Cuando se habla de casas de dos y tres familias, se habla de que un propietario ya no podría hacerlo por sí mismo.
[Matt Leming]: Sí. Entonces, sí, gran parte del razonamiento para hacer la zonificación es simplemente aclarar con qué quiere Medford comenzar y así disminuir la carga administrativa.
[Alicia Hunt]: Y habría que triplicar la dotación de personal porque tenemos tantos frente a nosotros que Danielle actualmente forma parte del personal de la junta directiva del CD y no puede mantener el ritmo. Hemos estado hablando sobre cómo puede distribuir parte del trabajo de revisión del plano del sitio. a algunos miembros del resto del personal, porque requiere demasiado tiempo para el personal. Literalmente necesitaríamos mucho más personal. Y la junta que los conoce ya se reúne dos veces al mes. Es la única de nuestras juntas públicas que siempre se reúne dos veces al mes. Y con la zonificación se les pide reunirse tres y cuatro veces al mes. Así que simplemente lo digo, la cantidad de trabajo que es. Sí, también reciben un estipendio mucho más bajo que el de la ZBA. Simplemente tirando eso por ahí.
[Matt Leming]: Sí, sí, muchas gracias. Creo que el punto es mucho mejor, se entiende mucho mejor viniendo de ustedes dos que de mí. Voy a pasar ahora a Judy Weinstock. Le daré mucho crédito tanto a Jeremy como a Judy. Han estado asistiendo constantemente a estas reuniones de zonificación de Tufts Boston Avenue durante más de un año. También asistí al reciente foro comunitario que tuvimos al respecto. Judy, te voy a pedir que actives el sonido.
[Judith Weinstock]: Creo que no estoy silenciado. ¿Lo soy?
[Matt Leming]: Sí, podemos oírte. Lo siento, le estaba preguntando al empleado sobre algunas configuraciones.
[Judith Weinstock]: Judy Weinstock en 144 Breguet. Gracias por el reconocimiento, Matt. Eso fue apreciado. Sí, no, quiero decir, creo que no quiero hablar por Jeremy, pero creo que ambos sentimos, como muchos de nuestros vecinos, que en realidad tenemos que estar presentes en esto. Esto es demasiado importante como para no estar presente, comprenderlo y participar en él. Dicho esto, mis pensamientos hasta ahora son un poco más genéricos que específicos. Pero tengo una cosa bastante específica. La propiedad en Boston Avenue de la que habla la gente es el edificio Cummins. Hablamos un poco en la reunión pública sobre dónde está el edificio Elizabeth Grady. Entiendo tanto de esa reunión como de otras reuniones que el propietario del terreno está interesado en hacer algo relacionado con la vivienda, específicamente con la vivienda para estudiantes. Y tengo que decirles que, para mí, creo que hay mucha confusión ahora cuando veo la grilla que habla de fraternidades de dormitorios, hermandades de mujeres y luego como una categoría, edificios de apartamentos y alojamiento de apartamentos como otra categoría, vivienda compartida como otra categoría. Creo que las líneas para mí son bastante borrosas allí. Claramente existe una alta sensibilidad en la ladera ante la idea de que otro desarrollador además de Tufts comience a desarrollar algo llamado dormitorio. Entiendo que todo el mundo quiere adaptarse al desarrollo, pero no estoy seguro de que sin una mejor comprensión de cuál es la definición de todos esos tipos de edificios y quién supervisa, por ejemplo, un dormitorio en ese lugar, Dónde caería eso, es bastante turbio para mí. Y siento que, en este momento, no creo que pueda sentirme apoyado, ni podría apoyar la idea de que un desarrollador instale un dormitorio para estudiantes en Tufts. En teoría, Si quieren construir un edificio de apartamentos que alquilar a estudiantes, está bien, ya sabes, supongo que eso conlleva un conjunto diferente de problemas. Pero, en teoría, un dormitorio está supervisado por la universidad y por el Departamento de Policía de Tufts. Y no me imagino cómo eso podría funcionar realmente bien, teniendo en cuenta esto. Se está construyendo un dormitorio de 10 pisos donde Tufts espera capturar muchos, muchos más estudiantes, juniors y seniors, de los que habían capturado anteriormente. Así que supongo que no creo que sea una gran idea. Diré que, por supuesto, sé que cuando miras tu nuevo software para los estudios de sombras, puedes generarlos automáticamente. Sí, definitivamente hay una alta sensibilidad y en parte debido al dormitorio Tufts, pero no exclusivamente debido al dormitorio Tufts a las alturas de los edificios en la ladera. Como debería ser, aunque no ha habido mucha discusión sobre los efectos en la salud y la seguridad de la disminución de la luz y el aumento de la iluminación nocturna, En realidad, esos estudios existen. Simplemente no son muy comunes en este momento. Y diré que los impactos del invierno son los más severos y tienen el efecto más dramático en los propietarios de viviendas. Al menos esa ha sido mi impresión. Así que, con suerte, siempre observarás los impactos invernales de cualquier sombra que hagas. Mencionaré que estuve en la reunión pública y sí, aumentó el tráfico de automóviles en Boston Avenue. Y no sé si eso necesariamente requiere un debate sobre la reducción del tráfico de automóviles. Creo que es la función de que Boston Avenue sea básicamente la única vía principal para llegar al corazón de la ladera y otras áreas de Medford saliendo de Alewife Brook Parkway en las horas pico. Debido a que viajé de ida y vuelta para trabajar durante muchos, muchos años y cada vez ha empeorado más, no hay duda. Pero creo que en realidad se debe a que, comprensiblemente, las calles residenciales de la zona tienen un flujo de tráfico muy restringido durante esas horas. Realmente no quieren que la gente vaya a las calles residenciales, lo cual entiendo. En términos de las zonas de Tufts, las institucionales de Tufts, sé que este es un proyecto enorme. No creo que esto sea poca cosa. Y recomiendo, si puede haber, por ejemplo, en la zona rosa, algo que se adapte tanto a Tufts como a la naturaleza residencial de ese vecindario, Y eso se puede hacer de una manera que no restrinja innecesariamente a los rudos y que tampoco suponga una carga enorme para el vecindario. Realmente creo que es una gran solución. Y creo que Emily estaba hablando un poco de eso. También creo que cuando empiezas a mirar realmente las cosas institucionales, y sé que aquí es hacia donde probablemente nos dirigiremos, espero, que esas diferentes zonas, aunque no están delineadas hoy, específicamente porque, con una implicación directa de cuál debería ser la zonificación, es completamente importante que las partes del campus que están de mi lado, en el lado de Burgett Avenue, con los campos deportivos y los edificios deportivos, así como el edificio Joyce Cummings, que realmente da a lo residencial en todas partes, en todas partes por tres lados. Así que espero que esos estándares institucionales puedan ajustarse al vecindario en el que viven las parcelas. Y creo que con eso, lo siento, probablemente me extendí demasiado, pero gracias por el tiempo.
[Matt Leming]: Gracias, Judy. Vamos a ver. Una parte sobre eso, una parte que usted dijo antes fue que apreciaría una especie de resumen de las diferencias entre los diferentes tipos de vivienda que se mencionaron anteriormente y lo que está permitido y no permitido entre las tres zonas diferentes.
[Judith Weinstock]: Sí, y quiero decir, creo que para mí, fue específicamente debido a esta parcela donde está el edificio Elizabeth Grady donde este propietario habla de una estructura de dormitorios, que me parece que no es asunto de desarrolladores privados. Los dormitorios son generalmente administrados y operados por las instituciones para las que son dormitorios. Y las estructuras que, en mi opinión, se necesitan para gestionar un dormitorio no necesariamente las necesitaría un promotor independiente para transportar su edificio, no un edificio de apartamentos, sino un dormitorio.
[Matt Leming]: No quiero hablar por él, pero creo que una de las solicitudes del presidente Bears fue cambiar la definición de dormitorio y repensar lo que eso significa dentro de nuestra zonificación. Entonces, presidente del Consejo, Bears, no sé si quería discutir eso un poco más o si quería abordar eso, porque eso. Adelante. Gracias.
[Zac Bears]: Sí, gracias, Consejo. Quiero decir, sí, simplemente creo que necesitamos actualizar esa definición para que tengamos claridad. Y creo que hay tipos de alojamiento para estudiantes de los que hemos visto un modelo mucho más reciente, donde hay propiedad y operación privadas. Y ha habido más operaciones privadas incluso en viviendas para estudiantes afiliadas a instituciones. Pero creo que eso es diferente, creo que tendría que volver atrás y mirarlo, pero lo que creo es bastante desactualizado. definición de hermandad de mujeres de fraternidad de dormitorio que probablemente no refleja qué. Ciertamente sé que refleja lo que el dueño de la propiedad está hablando y creo que en general probablemente no lo refleja. No está lo suficientemente definido para responder la pregunta que estás haciendo. Por eso creo que deberíamos revisarlo y echarle un vistazo. DE ACUERDO. Está bien.
[Judith Weinstock]: Sí, quiero decir, para mí, supongo que estoy bastante interesado en cuál sería la diferencia entre lo que el propietario está contemplando y un edificio de apartamentos. ¿Cuáles son realmente las distinciones que uno haría? Entonces, sí, creo que sería realmente útil analizar esas definiciones que incluyen departamento e incluso vivienda compartida para tener perfectamente claro cuáles son esas delineaciones.
[Matt Leming]: Está bien. Gracias. Gracias. Está bien. No veo a nadie más en Zoom con las manos levantadas. Así que voy a seguir adelante y cerrar los comentarios públicos en este momento. Tenemos uno. Tenemos una moción en la sala para votar, que es. la moción para eliminar, creo, las gasolineras y los autoservicios de comida del distrito BA3, de mayor nivel. El otro, oh espera, el otro. Presidente del consejo Bears, ¿tenías algo?
[Zac Bears]: No, terminaste tu oración.
[Matt Leming]: Sí. La otra es que para poder continuar con el cronograma de zonificación y tener todo al menos con Boston Avenue, probablemente no con Tufts, sino con Boston Avenue, más o menos listo para el 30 de junio, que es cuando termina nuestro contrato y nuestra estrategia territorial, Tendríamos que remitir esto a una reunión ordinaria esta noche para poder cumplir con el calendario que acordamos previamente en la última audiencia conjunta.
[Zac Bears]: Así que iba a hacer una moción para eso.
[Matt Leming]: Sí, sí, sí.
[Zac Bears]: Teníamos un plan para discutir eso el día 13 con la Junta de Desarrollo Comunitario. Así que debemos asegurarnos de que esto esté en la agenda para eso. Propondría remitir este documento fuera del comité a nuestra reunión ordinaria y colocarlo en la agenda de las reuniones del próximo martes y miércoles.
[Matt Leming]: Sí, gracias. La otra cuestión a tener en cuenta aquí es que la reunión del día 13, debido a que requiere un aviso de dos semanas, no sería necesariamente una audiencia pública oficial. Tenemos otra programada para el día 27, por lo que la reunión del día 13 sería simplemente una reunión general conjunta con la Junta de Desarrollo Comunitario, y luego podríamos hacer una moción para abrir la audiencia pública, que luego podría anunciarse para dos semanas después. La razón por la que me gustaría transmitir esto al CDB con bastante rapidez es porque nos tomó cuatro meses terminar con Medford Square. No creo que esto necesite tanto tiempo, pero si queremos tener una fecha límite del 30 de junio, entonces necesitamos tener tiempo para tener esas discusiones conjuntas si queremos que ambos órganos lleguen a un acuerdo al respecto. Pero con eso, tenemos dos mociones en la sala, ambas del presidente del Consejo Bears, apoyadas por el vicepresidente del Consejo Lazzaro. Director Hahn.
[Alicia Hunt]: Sólo quiero hacer una pregunta aclaratoria porque lo que nos gustaría es que haya una versión actualizada de la zonificación con los comentarios de esta noche en su agenda la próxima semana y que eso sea lo que se remita a la junta de CD, no la versión literal que estaba en su agenda esta noche. Y solo quiero asegurarme de que esa sea la versión con las ediciones.
[Zac Bears]: Según enmendado.
[Alicia Hunt]: Enmendado, lo remitirá la próxima semana para que tenga menos. Bien, gracias.
[Matt Leming]: Bien. Sobre la moción para eliminar los dos usos relacionados con los autoservicio del distrito BA3 con barra superior, Sr. Clerk, cuando esté listo, pase lista.
[Zac Bears]: También es BA2. Son los tres.
[Matt Leming]: Bueno.
[Zac Bears]: Sí. Bien.
[Matt Leming]: Lo siento. Me estaba confundiendo entre alto, bajo, medio y BA1, 2 y 3. Sí.
[Zac Bears]: Es el uso de drive-through de comedor y el uso de estaciones de servicio ligeras en BA1, BA2, BA3, no permitidos. Bueno. Esa es la votación.
[Matt Leming]: Bueno.
[Rich Eliseo]: Entonces, ¿solo los lugares para comer con autoservicio y el servicio de iluminación para vehículos de motor?
[Matt Leming]: Sí. Bueno. Cuando esté listo, pase lista. Puedes votar por voz. Pasemos lista. Los panecillos son divertidos.
[Rich Eliseo]: Vamos a hacerlo. Concejal Callahan. Sí. Concejal Millán.
[Liz Mullane]: Sí.
[Rich Eliseo]: Vicepresidente Lázaro. Sí. Presidente Osos. Sí. Y Presidente Leming.
[Matt Leming]: Sí. Cinco afirmativas y ninguna negativa. El movimiento pasa. Sobre la moción de remitirla modificada a la reunión del día 12, ¿todos los que están a favor? Sí. Opuesto. El movimiento pasa.
[Zac Bears]: Moción para aplazar la sesión.
[Matt Leming]: Estoy en la moción para levantar la sesión presentada por el presidente del consejo Bears, apoyada por el concejal Lazzaro. ¿Eso es una lista de tarifas?
[Zac Bears]: Era Mullane.
[Matt Leming]: ¿Todos los que están a favor? Sí. ¿Opuesto? Cinco a favor, ninguno en contra. Se levanta la sesión. Gracias a todos.